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布加迪VeyronEB
 Bugatti Veyron EB 16.4

Bugatti Veyron - BCN motorshow 2009.JPG
Volkswagen W16.jpg

布加迪Veyron
 

製造商:
布加迪

生產年代:
2005

母公司:
Volkswagen Group

車型:
超級跑車

汽車驅動方式:
中置引擎四輪驅動

引擎:
8.0 L W16
 quad-turbocharged
 1001匹馬力/1200匹馬力

變速器:
7段DSG sequential

軸距:
2,710 mm (106.7 in)

車長:
4,462 mm (175.7 in)

車寬:
1,998 mm (78.7 in)

車高:
1,159 mm (45.6 in)

重量:
1,888 kg (4,162 lb)

燃料容量:
100 L (26.4 US gal)

類似車型:
科尼賽克CCX, 科尼賽克Aegra R

設計者:
Hartmut Warkuss
 Jozef Kaban


 

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改裝型布加迪Veyron

布加迪Veyron(Bugatti Veyron EB 16.4)原本是一部概念車,

車名是為了紀念早年為布加迪參賽的法國賽車手Pierre Veyron;

此車是在1998年大眾汽車(Volkswagen)併購布加迪之後,

於2000年發表的超級跑車,原本預計於2002年上市。

 

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前期概念車款為Veyron 18/4,是一台搭載W型18汽缸、

每缸4汽門的6.2升自然進氣引擎的跑車,

不過因為輸出只能做到620匹馬力,

無法與當時世界頂級跑車相較,

更無法達成布加迪欲製造世界最快量產車的目標。

於是在同一年Veyron 16/4發表,

福斯汽車把引擎排氣量增大至8.0公升,

並加掛四具渦輪增壓器,不過縮減缸數至16缸,

可輸出1001匹馬力。

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當時廠方宣稱此車極速可以達到406km/h,

如果達成了就將是世界最快量產車,

不過卻也因為這樣驚人的宣告,

布加迪廠方不斷測試與改進,

遇到許多困難,尤其以達成406km/h境界最難;

因此造成上市日期一再延誤。

 

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最後因為成本問題只得在2005年中正式接單販售

(2005年F1摩納哥大賽時,第一輛市售Veyron亮相,此車全部烤漆皆為白色),

否則研發經費累積得相當可觀,當時Veyron的紀錄極速是396km/h,

好在2006年中時,終於達成宣告極速而且還超越(407km/h)。

Veyron 16/4預計生產300輛,目前接單價是100萬歐元,

此車曾是世上最快、最貴也最耗油的量產車

(於2014年被Koenigsegg One:1以極速440km/h超越)。

足球明星貝克漢和設計師拉爾夫·洛朗都有下訂。

 

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布加迪Veyron更有幾個後期版本,

包括Pur Sang、Sang Noir、Bleu Centenaire、Grand Sport、

Grand Sport Sang Bleu、Grand Sport Gray Carbon以及終極版Super Sport。

其中Super Sport的性能更進一步,最大馬力被提升至1200匹,

最大扭力高?153kgm,極速為431km/h,但為保護輪胎,已被電子限速在415km/h以下。

 

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動力規格
引擎形式:W型16缸 增壓:4具渦輪增壓
排氣量:7993cc

變速箱形式:DSG雙離合器序列式 檔位:7速(不含倒車檔)

馬力輸出:1001匹英制馬力(在引擎轉速每分鐘6200轉時)
扭力(距)輸出:922磅-英尺(在引擎轉速每分鐘2200轉時)
傳動系統:4Motion四輪傳動系統
車重:4200磅(1900公斤)
加速性能 0-62mph(100kph):2.5秒
0-100mph(161kph):5.5秒
0-200mph(322kph):22秒
0-400公尺:10.8秒(通過時速:140mph;225kph)

極速:253mph(407kph)

 

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油耗量

美國《富比士》(Forbes)雜誌於2006年選出Veyron 16/4為世界上最耗油的量產車,

Veyron 16/4的油耗數據如下:
市區:每公升汽油行駛2.9公里
高速:每公升汽油行駛4.1公里
以極速(407kph)行駛:每公升汽油行駛0.89公里

以上是美國環保署(EPA)公佈之數據,實際行車需考量外在自然因素和人為因素,

數據可能更不理想;事實上若是以極速行駛,只需12.5分鐘便會耗盡油料。

因此Veyron 16/4在部份國家因油耗無法符合法規而無法領得車牌上路行駛。

 

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引擎性能

布加迪宣稱Veyron 16/4是世界上最快的量產車,

而實際上Veyron 16/4在很多方面都證明它超越當代超級跑車的實力

(此為2011年前所有車款的數據)。

馬力輸出(英制): SSC Ultimate Aero TT:1200 V8

布加迪 Veyron 16/4:1200 W16
科尼賽克 CCX:806
Saleen S7TT:750
法拉利 Enzo:660
麥拉崙 F1 GTR:680
賓士麥拉崙 SLR 722:650
保時捷 Carrera GT:612
藍寶堅尼 Murcielago LP640:640

 

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最高時速(mph(km/h)): 布加迪 Veyron 16/4:267.856(431.072)
SSC Ultimate Aero TT:257.15(413.83)
科尼賽克 CCX:245+(394.28+)
麥拉崙 F1 GTR:240(386.23)
Saleen S7TT:237+(381.4+)
法拉利 Enzo:217(349.22)
賓士麥拉崙 SLR 722:209(336.34)
保時捷 Carrera GT:205(329.91)
藍寶堅尼 Murcielago LP640:205+(329.91+)

 

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靜止加速(0-62mph / 0-100km/h)需時(秒):
 布加迪 Veyron 16/4:2.5
SSC Ultimate Aero TT:2.78
科尼賽克 CCX:3.2
Saleen S7TT:2.8
法拉利 Enzo:3.3
麥拉崙 F1 GTR:3.2
賓士 麥拉崙SLR 722:3.5
保時捷 Carrera GT:3.6
藍寶堅尼 Murcielago LP640:3.4

 

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根據英國著名超級跑車評比媒體Top Gear在S13的節目中對比麥拉崙F1與布加迪Veyron的一英里的直線加速性能,

地點設在阿布扎比市中心,理察·哈蒙德駕駛布加迪Veyron,STIG駕駛F1。

整個過程前半段F1領先,後半段F1被布加迪Veyron反超,以時速320km/h的速度衝過終點。

 

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(本篇文章.圖片皆來自於網路.)

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