AH-1眼鏡蛇是一款由貝爾直升機公司所製造的攻擊直升機。
AH-1的發動機、傳動和旋翼系統與UH-1易洛魁相同。
因型號不同而有許多稱號，如：休伊眼鏡蛇（HueyCobra）、海眼鏡蛇（SeaCobra）、
超級眼鏡蛇（SuperCobra）、W眼鏡蛇、蝰蛇（Viper）、Z眼鏡蛇或蛇（Snake）。
AH-1曾經是美國陸軍的主力攻擊直升機，但現在它的位置已經被AH-64阿帕契完全取代了。
但升級版的AH-1還繼續在美國海軍陸戰隊、伊朗伊斯蘭主義共和國空軍、以色列空軍、
日本自衛隊、中華民國陸軍和其他許多用戶國服役。
背景
貝爾AH-1的開發與貝爾UH-1（現代直升機鼻祖、越南戰爭的標誌而且現在還在被廣泛使用）是分不開的。
貝爾公司的XH-40原型機首飛日期為1956年10月22日，同年便以HU-1A的編號進行量產。
編號中「HU」來自與著名的綽號「休伊」，但1962年美國把編號換了個順序，改成了現在為人所知的「UH-1」。
UH-1使空中騎兵理論（美軍新戰術的名稱，即廣闊地域的高機動戰術）得以實現。
與以前不同的是，這些直升機不進行長時間作戰，也不堅守崗位。
美軍的戰術是使用一群裝載著士兵的「休伊」飛越一大片地區，由他們自行決定時間和地點去戰鬥。
美軍很快意識到沒有任何武裝的UH-1運輸直升機無法將友軍部隊運送到指定地點，
在降落之前需要用猛烈炮火清除在該地區的越共及北越部隊。
在1962年，一小群武裝UH-1開始執行為CH-21運輸直升機護航的任務，
但是當時惡劣的戰場環境使這些武裝直升機無法發揮有效作用，
而且在雙方交火之前它們無法首先開火。
美軍在越南戰爭中越來越廣泛的介入開創了戰爭的一個新紀元：空中打擊。
美國陸軍的核心戰術便是直升機的應用，對這些直升機的保護變得至關重要。
作戰經驗
美國陸軍在1968年新年攻勢中使用AH-1眼鏡蛇，直到越戰結束。
在入侵格瑞那達中，眼鏡蛇在島上執行支持海軍陸戰隊的任務。
在海灣戰爭中，眼鏡蛇和海眼鏡蛇被分配執行支持任務。
大約78架海軍陸戰隊的眼鏡蛇執行了1273架次任務，沒有作戰損失，只有一架非作戰損失。
眼鏡蛇直升機在第五次中東戰爭中被以色列空軍廣泛用於破壞敘利亞裝甲目標和防禦工事。
以色列空軍的眼鏡蛇摧毀了許多裝甲戰車，包括許多蘇聯新型T-72主戰坦克。
兩伊戰爭中，伊朗AH-1J海眼鏡蛇參加了與伊拉克Mi-24的幾次空戰。
戰果上存在爭議。R.M.Brady少校在一篇叫"AH-1W空戰機動訓練"
的文檔中提出"伊朗AH-1J與伊拉克MI-8和MI-24直升機發生交戰，
未經證實的消息來源稱伊朗取得了10:1的戰果。此外，伊朗AH-1與伊拉克固定翼飛機也發生過交戰"。
其他的說法則稱在8年的衝突中，伊朗共損失了10架AH-1J，伊拉克則損失了6架Mi-24。
伊朗的AH-1J經過了自行改裝後至今仍在服役。1988年，
兩架由前蘇聯飛行員駕駛的Mi-23在長時間的空中糾纏後擊落了兩架進入阿富汗西部領空的伊朗AH-1J。
AH-1仍在美國軍隊中服役，尤其在正在持續的伊拉克衝突中。
在以色列空軍服役的AH-1S"Tzefa"（צפע）獲得了非常良好的評價。
蝰蛇（Viper）重大改進案
主條目：AH-1Z蝰蛇
AH-1Z蝰蛇（Viper）直升機是AH-1升級眼鏡蛇計劃的21世紀產物，
將在2020年為美國海軍陸戰隊提供超過280架的新蝰蛇。
AH-1Z蝰蛇在貝爾Textron飛行研究中心正式推出，各方面均大幅度加強，
說是超越了AH-64阿帕契的新飛機也不為過。
蝰蛇的第一架原形機（代號Z1）已於2000年12月7日在德州福特沃斯研究中心完成了首飛。
最明顯的就是新型4槳葉旋翼與兩槳葉旋翼系統相比，振動可減70％，提高飛行速度，
擴大飛行包線，改善高溫、高原性能和大幅減小旋翼振動和噪音，這對戰場上尤其重要，
因為許多直昇機被埋伏攻擊都是因為先被聽到了旋翼的大噪音。
最大起飛重量可增加約1000公斤，故能搭載更多飛彈。
2002年6月法國泰萊斯公司擊敗以色列艾爾比特系統公司，為AH-1Z蝰蛇和UH-1Y毒液提供頭盔瞄準具。
泰萊斯公司將提供540個「頂級鷹」（TopOwl）型頭盔瞄準具，
類似產品為歐洲「虎」式武裝直升機也採用可提供熱成像夜視圖像和飛行控制信息，
機炮塔等武器系統也將和頭盔瞄準具連動，此方面已經和AH-64阿帕契相當甚至功能更強。
2003年1月，AH-1Z完成了外圍擴展試驗總飛行時間超過400小時。
2003年5月，升級計劃已完成了1000小時以上的飛行試驗。
2004年6月，一架AH-1Z經過一項降低紅外線熱源的改進後，
可以減低被地面追熱飛彈擊中機率，還能減低引擎噴流對尾翼的耗損。
2005年8月，據洛克希德公司"鷹眼"瞄準系統業務經理Elmer說，
公司為蝰蛇研製的目標瞄準器（TSS）的已經完成，預計下半年開始該系統評估試驗。
TSS將裝置在高穩定的轉塔，可防止因飛機振動而影響畫面品質；這一問題在舊眼鏡蛇飛機上還是存在。
TSS具多重鏡頭傳感能力，其中綜合了海軍陸戰隊特別需要的彩色電視鏡頭，還可以用雷射引導飛彈。
該計劃創新應用汽車業的「及時制度」（just in time）系統來生產，
節約數十億美元的維護訓練、地面作業、支援設備以及零件等方面的費用。
升級特點如下 ：
防撞性被顯著提高，提升機員存活率
T700-GE-401C發動機、絞鏈、配電系統..等85%零件取自其他機型現有，大幅減低生產和後勤成本
更加適合布置在儲存空間狹窄的海軍艦船上，這也是海軍陸戰隊一直鍾情而不願換AH-64原因
彩色LCD、任務電腦、先進通訊和導航，駕駛員大幅度降低工作量
更大的武器掛載翼，還可加掛空對空飛彈和地獄火2型
(2011年拍的.雖然跟阿帕契有一點差距.不過也很是很棒的直升機了...)
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