荷蘭第一印象 (14)

2016-花都蜜月-荷比法  02-荷蘭-第一印象+午餐篇

置頂照片:   老婆於阿姆斯特丹之中國餐廳前
 

旅遊時間:10天7夜-- 第二天早中午 . 

時間:民國105年3月27日星期日.

可樂旅遊-領隊兼導遊-邵士立先生.

天氣:晴

溫度: 5-10度C

 

 

荷蘭第一印象 (1)

阿姆斯特丹(荷蘭語:Amsterdam[ɑmstərˈdɑm] ),

華人有時也稱其為荷京,是荷蘭首都及最大城市,

位於該國西部省份北荷蘭省。

根據2008年1月的統計數據,這座城市人口達747,290人;

而該城市所處的蘭斯台德都市圈,大約有670萬人口,

是歐洲第6大都市圈。

 

荷蘭第一印象 (2)

其名稱源於Amstel dam, 這表明了該城市的起源:

一個位於阿姆斯特爾河上的水壩,即今水壩廣場址。

12世紀晚期一個小漁村建於此,而後由於貿易的迅猛發展,

阿姆斯特丹在荷蘭黃金時代一躍而成為世界上最重要的港口。

在那個時代,該城是金融和鑽石的中心。

19和20世紀,該城擴展,許多新的街坊與近郊住宅區形成。

 

 

荷蘭第一印象 (3)

阿姆斯特丹是荷蘭的金融和文化首都。

許多荷蘭大型機構的總部都設於此,

其中包括飛利浦和ING等7家世界500強企業的總部。

作為泛歐交易所的一部分,阿姆斯特丹證券交易所坐落於城市中心。

阿姆斯特丹有很多旅遊景點,包括歷史悠久的運河網、荷蘭國家博物館、

梵谷博物館、安妮之家、紅燈區以及許多大麻咖啡館。

每年有大約420萬遊客來此觀光。

作為當前荷蘭第一大城市,阿姆斯特丹歷經了從漁村到國際化大都市的發展過程,

經歷了輝煌與破壞,以及世界大戰的洗禮,從一定程度上講,她的歷史也是荷蘭歷史的一個縮影。

 

 

荷蘭第一印象 (4)

歷史

主條目:阿姆斯特丹歷史

阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀時的漁村。

人們曾在附近阿姆斯特爾河上建築水壩,阿姆斯特丹就得名於此。

原來的名字「Amstelredam」,意指「阿姆斯特爾水壩」。

17世紀是阿姆斯特丹歷史上的「黃金時代」。

阿姆斯特丹是當時世界上最重要的港口和銀行業中心。

 

荷蘭第一印象 (5)

 

彤彤:

是的.沒錯...

一下飛機的第一站就是來捉妖.

而且因為時代在進步.即時在歐洲你也可以吃到道地的家鄉菜..

再也不用帶泡麵.餅乾來由歐洲了....(除非你是胖子.一直吃不飽.那我也沒辦法.)

 

荷蘭第一印象 (6)

斯斯喜歡拍的餐廳燈光....^^"

 

 

荷蘭第一印象 (7)

 

出門在外...吃得飽就可以.不會要求大魚大肉.

而且味道還真的很適合台灣人.不會重油重鹹...讚.

荷蘭第一印象 (8)

 

這一道炸雞真的深得我們的心...好粗.

荷蘭第一印象 (9)

 

尤其是那一盤青花...更讓我們讚不絕口...

 

荷蘭第一印象 (10)

 

來歐洲的第一頓....好飽.

荷蘭第一印象 (11)

 因為裡面沒開冷氣...所以有點悶熱.

沒辦法...歐洲跟台灣相反.

我們不習慣暖氣..它們不習慣冷氣.

所以吃飽之後....外面納涼..

 

 

荷蘭第一印象 (12)

 這一次來荷比法...荷蘭是比較OK的.

不但比較乾淨.治安也OK.扒手比較少.

水質也是三個家中最讚的.

 

 

荷蘭第一印象 (13)

 在荷蘭...到處都有這種小水道...

要知道在荷蘭這個國家.

他們的國土是低於海平面的..

要是以後北極冰層融化之後..這個國家就會消失了...

 

荷蘭第一印象 (14)

 今天的溫度算是還好...約在十度左右...涼爽.

 

 

荷蘭第一印象 (15)

 

 

 

荷蘭第一印象 (16)

 其實在飛機要下降荷蘭時...

從上空就可以看到到處都是大大小小的河道....

 

 

荷蘭第一印象 (17)

 老婆幫我拍個幾張.....^^"

 

荷蘭第一印象 (18)

 不同的裁切..

 

 

荷蘭第一印象 (19)

 還好...就算每天大吃大喝十天下來...

皮衣還是可以穿的下....^^"

 

 

荷蘭第一印象 (20)

 大多數團員也都是第一次來荷蘭....^^"

 

 

荷蘭第一印象 (21)

 這邊的野鴨也額一堆....

還有人在餵養ㄡ.

這要是再台灣可能小命不保....

 

荷蘭第一印象 (22)

 這棵樹..當時還不知道他是甚麼樹.

似乎也沒有人特別在意.

沒想到一個星期之後.我們再度光臨這家餐廳時.

卻被它茂密的花朵給驚嚇到了..

鄉親呀....它可是有名的吉野櫻ㄡ.

不信....一個星期後再來瞧瞧..

 

 

荷蘭第一印象 (23)

 

真的完全不在我們的視線之內的櫻花..

因為視線一直在那條河道上...^^"

 

荷蘭第一印象 (24)

 在歐洲..野生動植物是一點也不稀奇的...

以下..... 再繼續我們的阿姆斯特丹介紹..........

 

荷蘭第一印象 (25)

地理氣候

 
作為北荷蘭省的一部分,阿姆斯特丹坐落在荷蘭的西北部,

與烏特勒支省和弗萊福蘭省相鄰。

阿姆斯特爾河在市中心分流進許多小運河,最終流入了IJ灣。

阿姆斯特丹平均海拔為2公尺。

城市主要地形是平原,西南部是一片人造森林。

北海運河將阿姆斯特丹與北海連接起來。

 

 

荷蘭第一印象 (26)

阿姆斯特丹及周邊地區已經高度城市化。

該市面積為219.4平方公里,人口密度為每平方公里4457人,

房屋密度為每平方公里2275間。該城市林木覆蓋率達到12%。

 阿姆斯特丹氣候宜人,天氣情況主要受到來自北海的氣流影響。

冬季氣溫溫和,很少低過0 °C。按照美國農業部最新的評級,

處於歐洲大陸北端的阿姆斯特丹及北荷蘭省大部分地區屬於9級抗寒區。

遭受來自歐洲大陸、斯堪的那維亞、俄羅斯以及西伯利亞的寒流侵襲的少數地區可能出現霜凍。

 

荷蘭第一印象 (27)

由於阿姆斯特丹三面環水,並且具有很強的熱島效應,

夜間氣溫很少低過-5 °C,但是25公里外的東南市郊希爾弗瑟姆,

最低氣溫可達-12 °C。夏季溫暖但不炎熱。

八月平均最高氣溫僅有22 °C,超過30 °C的高溫一般來講只有3天左右。

該城市平均每年有約175天降水,但年平均降水量只有不到760公釐。

雨季一般從10月到次年3月,降水方式以小雨為主。

極少數情況下,該城市會遭受暴風雨。

 

 

荷蘭第一印象 (28)

經濟

阿姆斯特丹是荷蘭金融商貿之都。

她也是歐洲乃至世界上最好的國際貿易都市之一。

她在一項排名中位列第五,排在倫敦、巴黎、法蘭克福和巴塞隆納之後。

許多荷蘭的大型企業和銀行都把它們的總部設於阿姆斯特丹,

其中包括荷蘭銀行、阿克蘇諾貝爾、ING集團、皇家阿霍德和海尼根;

另外,包括飛利浦和畢馬威等知名跨國企業也將它的全球總部設立與該市附近。

 

荷蘭第一印象 (29)

雖然很多小公司仍在坐落於老運河附近,但是更多的公司選擇在市中心之外建立。

南阿克西斯區成為了新的金融和法律樞紐。

該區域不僅座擁荷蘭前五大律師事務所,

而且還擁有包括波士頓顧問集團以及埃森哲公司在內的多家諮詢機構。

阿姆斯特丹世界貿易中心也坐落於此。

 

 

荷蘭第一印象 (30)

這座城市還有三個小型金融區。

其中一個位於阿姆斯特丹斯洛特迪克火車站附近。

包括電訊報(De Telegraaf)等幾家報業公司、

大眾運輸公司與荷蘭電報公司位於此地。

第二處位於阿姆斯特丹球場周邊。

而第三處則在阿姆斯特爾河車站附近。

阿姆斯特丹最高的建築,就是飛利浦的總部,

倫勃朗大廈。

阿姆斯特丹證券交易所(AEX)現今已加入泛歐交易所,

它是世界上最古老的證券交易所,而且是歐洲最大的交易所之一。

它坐落在市中心水壩廣場的旁邊。

 

 

荷蘭第一印象 (31)

城市景觀與建築


 
阿姆斯特丹中央車站是市民南下的必經之路。

而達姆拉克大街是通往羅金街的主要道路。

而城市裡最古老的地區是德瓦倫。

它位於達姆拉克大街東側,著名的紅燈區也位於此處。

而它的南部就是猶太人聚居區——滑鐵盧廣場。

環繞於市中心的,就是始建於17世紀的荷蘭運河(Grachtengordel)。

越過荷蘭運河就是原先基層的聚居區。

 

 

荷蘭第一印象 (32)

阿姆斯特丹運河

精心的都市計畫造就了現在阿姆斯特丹的運河系統。

17世紀早期,人們就開始營造以IJ灣為核心的半圓形運河系統。

著名的荷蘭運河就是為了發展居民區而興建的,

它主要分為紳士運河、皇帝運河與王子運河三部分。

而第四運河辛厄爾運河(Singelgracht)(不要與古老的辛厄爾(Singel)相混淆)

主要是為水管理和城市防禦而修建。

防禦工事主要修建於城門附近,是由護城河以及防禦堤壩構成。

 

 

荷蘭第一印象 (33)

工程開始於1613年,由東向西延伸,跨越整個城市。

歷史學家黑特·馬柯(Geert Mak)形容其像一個巨大的雨刷。

南部工程於1656年竣工。隨後,居民區的建設也緩慢開展,

但是東部城區的輻射阿姆斯特爾河與IJ灣運河計劃卻從未得到實施。

在接下來的幾個世紀裡,這些地區被用來興建公園、敬老院、劇院和其他公共設施,

卻沒有興建水利。

如今,一些運河已經被改建成了街道.

 

荷蘭第一印象 (34)

擴建

在運河建成之後的兩個多世紀裡,阿姆斯特丹並沒有擴建。

而擴建的第一個實施者就是薩穆埃爾·薩法蒂(Samuel Sarphati)。

當時他希望把阿姆斯特丹建設成下一個巴黎或倫敦。

他計劃在荷蘭運河之外,建設新的房屋和公共設施。

更主要的目的,是通過改善居民的居住環境來改善市民的健康狀況。

雖然該計劃並沒有很大程度上拓展城市規模,

但這的確帶給阿姆斯特丹一些大型公共建築。

在薩法蒂之後,范·尼夫特里克(Van Niftrik)

和卡爾夫(Kalff)規劃了市中心周圍的環狀地帶。

而這些環狀地帶後來大多用於建造工薪階層的住所。

 

荷蘭第一印象 (35)

20世紀,隨著人口的增加,城市急需得到拓展。

人們提出了兩套方案,以建設一個前所未有的阿姆斯特丹,

其中第一套方案的設計者名叫亨德里克·伯爾拉赫(Hendrik Petrus Berlage),

他的方案指出,應該設計一系列的社區,以供各個階層的市民居者有其屋。

二戰後,城市的西部、南部和北部建設了大量新社區。

新社區的建立不僅解決了城市住房短缺的問題,並且為市民提供了現代化生活的便利。

 

 

荷蘭第一印象 (36)

阿姆斯特丹擁有悠久的建築歷史。

其中最古老的建築當屬貝居安會院。

它竣工於1425年,是阿姆斯特丹僅存的兩座純木質建築之一。

它也是阿姆斯特丹少見的哥德式建築。

從16世紀開始,磚石建築逐漸取代了木質建築的地位。

這個時期的很多建築都帶有明顯的文藝復興時期的風格。

後來,在亨德里克·德·凱澤(Hendrick de Keyser)的指導下,

阿姆斯特丹迅速樹立了獨特的文藝復興建築風格。

其中最著名的建築是由凱澤設計的西教堂。

17世紀,巴洛克風格建築在歐洲風行。

這也正是阿姆斯特丹的黃金年代。

雅各布·范·坎彭(Jacob van Campen)等建築師領導了這一建築潮流。

其中菲利普·文布恩斯(Philip Vingboons)為這座城市的商人設計了房屋。

阿姆斯特丹最著名巴洛克式建築是建於水壩廣場的王宮。

而18世紀的建築很大程度上被法國風格所影響。

 

 

荷蘭第一印象 (37)

1815年前後,建築師開始打破巴洛克式建築的桎梏,

開始轉向設計多種全新風格的建築。

大多數新哥德式建築建造於那個時代。

而在19世紀末,隨著新藝術風格的流行,更多這類風格的新建築落成。

這個時期阿姆斯特丹的規模迅速擴張,但新城區的建築風格和老城區保持了一致。

在博物館廣場附近的房屋就是新藝術風格的最好代表。

在那個時期最後一種流行的建築風格是裝飾藝術。

而阿姆斯特丹的裝飾藝術風格也自成一體,

它的傑出代表就是阿姆斯特丹學派,其中城市一些區域整體建築風格都是如此。

阿姆斯特丹學派建築最顯著的特徵,就是建築外牆都具有絢麗的裝飾,門窗的形狀都很奇特。

20世紀建造的新藝術風格建築一般分布在市區周圍,但現在市中心也出現了這種風格的建築。

而更富歷史氣息的建築大多在市中心,比如運河旁的商鋪。

 

荷蘭第一印象 (38)

交通


  
阿姆斯特丹鼓勵市民利用自行車出行,很多道路都配有自行車道和存車處。

據2006年的統計數據,該市約有465,000輛自行車。

然而自行車被盜現象也比較普遍,在2005年,大約有5,400輛自行車被盜。

市民的日常生活也離不開自行車,哪怕像接孩子上下學和購買食品這樣的小事。

各種各樣的自行車都可以在阿姆斯特丹找到,比如公路自行車、山地自行車,甚至比賽用自行車。

阿姆斯特丹的交通狀況還是比較安全的,2007年,有18人不幸在交通事故中遇難,

相比之下,該市有26人死於謀殺。

當局並不鼓勵駕車出入市中心。在市中心,停車費是十分高昂的,

而且市區一些道路禁止機動車駛入,而另一些則是單行道 此外,

市政府透過 Autodelen 與 Meerijden.nu 兩個網站贊助市民自發的汽車共享及汽車共乘。

 

 

荷蘭第一印象 (39)

 

阿姆斯特丹的公交系統主要包括公共汽車和有軌電車。

目前有15條阿姆斯特丹有軌電車線路正在運營,一些新的線路也在規劃中;

阿姆斯特丹地鐵有4條地鐵線路正在營運,而第5條地鐵線路也正在建設中;

從IJ灣到北阿姆斯特丹有三條搭載行人和自行車的免費渡輪,

從城區往東、西部的海岸有兩條收費渡輪通行。

同時,運河上還有水上的士、水上巴士以及遊輪搭載市民去他們想去的地方。

 

 

荷蘭第一印象 (40)

1932年,阿姆斯特丹成為了荷蘭公路網的樞紐。

由於第二次世界大戰的爆發,只有A1、A2和A4按照原先的計劃完工。

1970年,為了保護「綠色之心」(Groene Hart),A3高速路被取消。

通往北贊丹的A8公路和A10在1968年到1974年相繼開通。

A10環路將城市周邊與荷蘭國家高速公路網連接起來。

人們可以經由連接A10的18條高速路去荷蘭的其他地方。

自行車可以在其中的大部分道路上通行。

除去A1、A2、A4、A8之外,A6和A7也是通往阿姆斯特丹的主要快速路。

阿姆斯特丹擁有9座火車站。

5座用於長途客運,4座用作本地客運。

「歐洲線」(Eurolines)長途汽車也從阿姆斯特丹發往歐洲各地。

 

 

荷蘭第一印象 (41)  

阿姆斯特丹中央車站也是一座國際中轉站。

這裡有通往奧地利、白俄羅斯、比利時、捷克、丹麥、

法國、德國、匈牙利、波蘭、俄羅斯和瑞士的常規線路。

大力士高速列車直接連接阿姆斯特丹-史基普國際機場

-海牙-鹿特丹-安特衛普-布魯塞爾-巴黎。

方便快捷的高速火車適合於想去比利時或巴黎旅行的乘客。

阿姆斯特丹-布魯塞爾的車行時間為2小時44分鐘,

阿姆斯特丹-巴黎的車行時間為4小時13分,每日從阿姆斯特丹發車多達8次。

從中央車站到史基浦機場只需要20分鐘時間。

按乘客流量計算,它是荷蘭第一大、歐洲第六大和世界第十二大機場。

每年大概有4,600萬遊客經過這裡。

2006年,史基浦機場是世界上第三繁忙的國際空港。

 

 

PS:


世界就像是一本書,

不旅行的話就等於只翻了一頁。

-聖奧古斯丁


 因為喜歡攝影所以愛上旅行,

因為愛上旅行所以更喜歡攝影。

--斯斯


本單元共計41張照片.

本次-2016-花都蜜月-荷比法 -共已上傳105張照片.


因為大圖看起來氣勢比較優.也比較大器.
 
所以斯斯皆採1200x800或800x1200的圖檔.

若造成您的不便.還請見諒!

(想看到全圖可將螢幕解析度調至最大.

如斯斯27吋螢幕解析度為1920iX1080p.縮放比為100)

由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.

本次-2016-花都蜜月-荷比法.大約有45篇文章.4000張相片.

斯斯預計以三個多月時間完成.(不過我想應該會更長)

敬請各位親朋好友們.耐心等待.....

衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!

 

 

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