2016-花都蜜月-荷比法 20-法國-巴黎-艾菲爾鐵塔-下
置頂照片:艾菲爾 鐵塔下方的彤彤
旅遊時間:10天7夜-- 第四天早上 .
時間:民國105年 3月29日星期二
可樂旅遊-領隊兼導遊-邵士立先生.
天氣:晴
溫度: 8-14度C
巴黎的街道
巴黎之所以美，我覺得很大的關係是因為它是少數把古老街道保留得很完整的大城市。
雖然今天巴黎街道的風情其實是 19 世紀中第二帝國拿破崙三世和奧斯曼男爵大改造留下的，
但其間還是穿插了不少從中古世紀就存在的樣貌和印記。
奧斯曼式的街道輪廓雖對巴黎說是「新的」規劃，
但對大多數外國人尤其亞洲觀光客來說，
這依舊是我們心目中「舊時巴黎」的形象，
這些「新」的「舊」街道和中古世紀狹窄昏暗的石板路錯落有致的並存，
交織成今天所謂的巴黎街景，散發著其他城市望塵莫及的獨特氛圍。
各種道路的稱呼法
巴黎的街道有很多種稱呼法。
boulevard 和 avenue 都是有多線道而且兩旁大都有行道樹的「大道」，
但 Avenue de l’Opéra 是少數知名大道沒有行道樹的，
因為當初蓋這條大道是為了通往加尼葉歌劇院，
他們不希望行道樹遮擋了人們一眼看到歌劇院的寬闊視野。
(我們搭點纜車下鐵塔中....)
boulevard 是指沿著環繞巴黎市已經拆掉的舊城牆而建的環狀大道，
avenue 則是為了連接 boulevard 而建的直線大道。
avenue 其實是古法文「到達」（avenir）的過去分詞，
大道跟「到達」有何關聯？
舉個最簡單易懂的例子，香榭里舍大道（avenue des Champs-Elysées）就是一條可以直通到達凱旋門的道路，
所以會叫「avenue」的路大都是可以通往具有歷史意義的建築點的。
最常見的道路用「rue」這個字稱呼，這個字就是英文的「road」，
但巴黎的 rue 其實通常跟沿著這條路而建的建築有關聯，
所以常常會用以前住在這裡的名人或重要事件發生的地點當作名字。
另外比較窄小、汽車無法通過的小巷就叫「passage」或「allée」，
而 passage 另一種意思是拱廊街，就是早期有透光玻璃罩頂的購物道。
鄰著塞納河和聖馬丁運河的道路叫做「quai」，法文的意思是「河堤」，
不過翻譯成「堤岸道路」會更貼切。
(這是鐵塔最低的景觀台.可以用爬樓梯的方式上來)
巴黎的街道也會用廣場「place」當地址，指的是好幾條街交會處的廣場。
如果是路跟路的轉角是方正的四角形，就叫「square」，
這是歐斯曼巴黎改造時模仿英國的街道而來的。
另外還會看到用 cité（住宅區）或 villa（別墅住宅）當作街道稱呼的，
少數會用 porte（門）或 cour（院子）這類的字。
街道都有名字
巴黎的街道都有自己的名字，跟很多大都市用號碼區分不同街名很不一樣。
大多數的名字都是人名，通常是歷史上著名的人物，或是舊時那條路的地主或所有者。
巴黎每年都會有很多件重要人物的遺族或和他們相關人士跟政府的道路命名委員會提出的申請案件，
希望把道路以這些人的名字命名。
走在路上時仔細看一下建築物上的標示，一些名人住過的房子外觀會有標示說明是誰在什麼時候住在這裡。
門牌號碼的邏輯
巴黎現在門牌號碼排列的邏輯是 1805 年通過的法令規定的：
1. 如果路是和塞納河成直角或斜角相交，那就是背著河左邊是奇數號，右邊是偶數號，離河越近號碼就越小
2. 路要是和塞納河平行，就面向河的下游方向（塞納河的下游是西邊），左邊是奇數號，右邊是偶數號，越往下游，號碼就越大。
(這是鐵塔的電機房.遊客不能進入.)
我覺得巴黎街名的標示算很清楚的，想確認你現在位於哪條路，
就走到路和路的交接口抬頭看看建築物外牆轉角上的藍底白字標示，
上頭會告訴你現在站在哪條路上，這種門牌是 1847 年開始使用的。
(艾菲爾鐵塔雄壯的基石)
最長、最短、最寬和最窄的路
巴黎市一共有 6088 條道路。
1. 最寬的是 16 區的 Avenue Foch，居然有 120 公尺.
2. 最窄的則是第 5 區的 rue du Chat-qui-Pêche，只有 1,8 公尺，
但另一說法是 12 區的 sentier des Merisiers 不到 1 公尺寬。
而且聽說 20 區有條 passage de la Duée，雖右邊被毀，周圍還有柵欄，實際量出來只有 80 公分寬
3. rue de Vaugirard 是最長的街道，橫跨第 6 區和第 15 區全長 4360 公尺
4. 第 2 區的 rue des Degrés 則是最短的街道，只有 5,75 公尺
5. 最陡峭的道路在 20 區，這條叫做 rue Gasnier-Guy 的路，傾斜度 17％
這就是我們心中最響往的地方之一巴黎-艾菲爾鐵塔....宋啦....^^"
不同的角度幫老婆多拍幾張照片...^^"
直拍一張...
後製一張...^^
因為離集合時間還有些些時間...
所以一樣的帶著相機..東拍拍西拍拍....
拍拍鐵塔下的巴黎交通路口...
也拍拍一些巴黎的小吃美食...
只是我們夫妻最近不想吃太多.
所以除了吃正餐之外...其他的不太敢亂吃...怕胖....^^"
在法國..一樣有很多對我們來說是高貴的車當計程車..
比如前方這台奧迪..還是A8的大車耶...好想攔他下來ㄡ(笑)
帥氣的單車女孩...
這邊還有可愛的小小人力三輪車...
走到馬路的對面就是塞納河了...
觀光巴士是一台又一台的過來...
老婆幫我拍的...
不過老婆拍的角度永遠都是差那麼一點....>"<
算啦...就不計較那麼多了..
只要知道拍的是我就好了...^^"
因為老婆眼中一向只有我..其它背景甚麼的.就不重要了....哈哈
觀光客越多...這些武警更是嚴肅以對..
來一張艷陽天下的鐵塔剪影...也是別有特色啦..
只要自己喜歡.管它好不好看.構圖對不對..你說是嗎.
黑白的也來一張..
我們要離開鐵塔了...再多拍幾張.
我們以後一定還會再來的..我相信..
這就是美麗的巴黎-艾菲爾鐵塔啦....
亞歷山大三世橋（Pont Alexandre III）是法國巴黎跨越塞納河的一座拱橋，
連接右岸的香榭麗舍大街地區和左岸的榮軍院和艾菲爾鐵塔地區，普遍認為是巴黎最華麗的橋樑。
歷史
亞歷山大三世橋上有新藝術運動路燈、天使、仙女和兩端的飛馬，
興建於 1896 -1900年，得名於俄國沙皇亞歷山大三世，他在1892年締結了法俄同盟。
1896年10月他的兒子尼古拉二世為該橋奠基。橋樑的風格與右岸的大皇宮一致。
亞歷山大三世橋為6米高的單跨鋼拱橋，其興建是19世紀工程學的奇蹟。
建築師約瑟夫·卡森-伯納德和加斯頓·卡辛，嚴格限制眺望香榭麗舍大街和榮軍院的妨礙。
該橋的工程師是Jean Résal和阿梅代德阿爾比（Amédée d'Alby），
在1900年世界博覽會時，與附近的大皇宮和小皇宮一同開幕。
亞歷山大三世橋被列為歷史古蹟。
設計
眾多雕塑家創作了刻畫亞歷山大三世橋形象的雕塑作品。
17米高立柱上有四尊鍍金青銅雕像：右岸兩座立柱上，
有象徵「科學」和「藝術」的雕像，平台上是「當代法國」和「查理曼的法國」像。
在左岸立柱上是「工業」與「商業」，平台上是「文藝復興的法國」和「路易十四的法國」。
大橋以俄國沙皇亞歷山大三世名字命名。
這是為慶祝俄法建立同盟而建造，橋上的燈具由小愛神托著，
寓意性的海長形象構成大橋裝飾的主題。
左岸兩座立柱上有代表文藝復興時期與路易十四時期的法國標誌。
右岸兩座立柱上有象徵古代法蘭西和現代法蘭西的標誌。
在大橋兩端人口處的立柱上分別有象徵塞納河與涅瓦河的寓意性裝飾物。
這座橋稱得上金碧輝煌。
這就是有名的塞納河...
別急..下午就要去船遊塞納河了....^^"
不過只要在巴黎...隨時都可以見到艾菲爾鐵塔啦..
經過這個每天也都會經過的廣場...它叫做協和廣場.
廣場
廣場由Ange-Jacques Gabriel於1755年設計，
始建於1757年,是一個由護城河環繞的八角形，
介於西面的香榭麗舍大街和東面的杜伊勒里宮之間。
廣場上充滿了雕塑和噴泉，1763年以當時的國王命名為路易十五廣場（Place Louis XV）。
1748年，廣場上豎立起國王的騎馬雕像。
方尖碑-右方那一座.
主條目：盧克索方尖碑
廣場的中心擺放著巨大的埃及方尖碑，上頭裝飾著象形文字讚揚法老王拉美西斯二世的統治。
他是十九世紀埃及政府送給法國的兩個方尖碑之一。
另一個仍留在埃及因為以當時的技術來說這太困難且太重以致於不能運到法國。
1990年代，法國總統弗朗索瓦·密特朗把第二個方尖碑歸還給埃及政府。
方尖碑曾經豎立在盧克索神廟的入口處。1829年，鄂圖曼帝國的埃及總督穆罕默德·阿里把3300年的盧克索方尖碑送給法國。
方尖碑在1833年12月21日抵達巴黎，三年之後，1836年10月25日，法王路易菲利浦將它豎立在協和廣場的中央，廣場在法國革命時期曾經豎立斷頭台。
方尖碑為一紅色花崗岩柱，高23米（包含基座），重達250公噸。
以當時的技術來說，運送它不是件容易的事，在基座描繪的圖，解釋著用來運送的機械裝置。
方尖碑兩個側面有噴水池，建於方尖碑豎起於廣場的同時。
因為原始的尖頂遺失了（據信是西元前六世紀被偷的），1998年法國政府在方尖碑的頂端加上了金色的金字塔尖頂。
(協和廣場上的希托夫噴泉-這個季節沒水可噴...^^")
巴黎最知名的噴泉要算是協和廣場上那南北兩座的花瓣型的希托夫噴泉了!
由希托夫(Hittorff)設計,分別象徵著法國海航及河運的通商之利,
只見噴泉池裡的仙子,河神戴著花朵,豐收的水果,穀物;
或是海神擁著海中珍寶,貝殼,珊瑚,珍珠,好不熱鬧!
只見上層的水如瀑布般溢流而下,下層的水又從魚嘴中噴回上層,充滿巧思,生動有趣!
(前方圍欄杆處..就是當年路易16上斷頭台之處.所以那個地方..禁止通行.)
法國大革命期間，路易十五雕像被推倒，廣場也改名革命廣場（法文：Place de la Revolution）。
當時貴族階層和資產階級成員接受款待，在格列夫廣場觀看宣判有罪的囚犯活著被肢解，
新的革命政府在革命廣場立起了斷頭台，斷頭台前經常聚集著喝彩的人群。
1793年1月21日，第一位名人，法國國王路易十六，在革命廣場被處決。
在這裡上斷頭台的重要人物還有：王后瑪麗·安托瓦內特、伊莉莎白夫人,
夏綠蒂·科黛、杜巴利伯爵夫人、喬治·雅克·丹敦、卡米爾·德穆蘭、
安托萬-洛朗·德·拉瓦錫、馬克西米連·羅伯斯庇爾、路易·德聖茹斯特和奧蘭普·德古熱。
斷頭台在恐怖統治期間最為繁忙。1794年夏天，在一個月內處死了超過1,300人。
一年後，當革命變得較為溫和時，從廣場上移走了斷頭台。
在1795-1799年的督政府時期，這座廣場更名為協和廣場，作為在法國革命的混亂之後表示出的民族和解的姿態 。
在19世紀，這座廣場又曾經更名數次，但是最終還是定名為協和廣場。
這個建築我們今天已經不知經過幾次了....^^"
之前有提過...在歐洲的機車中.三輪車占了不小的比例.
說了這麼多....肚子餓了....吃飯去...
每一天的中餐差不多都是中式料理.
所以不用擔心水土不服這個問題.
而且都是華人開的餐廳.味道都是一級棒的.
保證每一餐都可以多吃一碗飯....^^"
這一道烤雞肉就很讚.
忘了這是甚麼魚了...味道也不錯..
有魚有肉當然也要多吃一點青菜啦.....
當然不會只有那三道菜啦..因為肚子太餓了....所以.....^^"
吃飽喝足之後照例到外面多看看多拍照..這是我出國的習慣.
盡量用我多餘的時間多看看多拍些照片.
再用我一生的時間來慢慢回憶...
哇....T媽媽耶..還改了蠍子管..讚ㄡ
那個像蠍子一樣的文字.是俄文.就是蠍子的意思.
原來蠍子管是來自於斯洛維尼亞耶....
而這個車套我們上次有介紹過.
它防風防雨還防寒...厲害吧.
中午時分...不過天氣還是有點低..是我喜歡的溫度...讚
我在巴黎的街頭小巷中...偷得浮生半日閒...哈哈.
寶獅（Peugeot，US英語發音：/puːˈʒoʊ/; UK英語發音：/ˈpɜrʒoʊ/; 法語發音：[pøʒo]）
是法國寶獅雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroën）旗下的汽車、機車、自行車品牌，總部位於法國索紹。
寶獅汽車主要生產中小型家用房車，但也有生產一些像運動或競技用跑車、軍用越野車或大型豪華轎車之類。
歷史
雖然寶獅工廠從事製造業已經有些時日，但寶獅進入有輪交通工具領域，還是因為自行車：
阿爾芒·寶獅（Armand Peugeot）於1882年推出了「Le Grand Bi」的penny-farthing及其隨後的一系列自行車。
阿爾芒·寶獅在與戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）會面之後，就開始對汽車發生興趣。
1889年，寶獅生產了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。惟蒸汽機笨重且體積巨大，且在開動前，需要作很長時間準備。
所以隨著燃油內燃機發動機出現，蒸汽機很快被淘汰。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪寶獅車問世。
1892年，寶獅共生產了29輛車。寶獅也是那年第一家在汽油動力汽車上採用橡膠輪胎的製造商。
1896年，寶獅推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。
汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。
1903年，寶獅還推出了摩托車並使用寶獅的品牌直到今天。
沒想到標緻汽車還有生產機車呢...又長知識了...
看起來是不錯的大羊..
當然還有比雅久三輪車..
最後在這400CC的比雅久大羊中..
我們要結束這一篇了....^^"
等一下跟著斯言彤語船遊塞納河唄....哈哈
PS:
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計54張照片.
本次-2016-花都蜜月-荷比法 -共已上傳1281張照片.
因為大圖看起來氣勢比較優.也比較大器.
所以斯斯皆採1200x800或800x1200的圖檔.
若造成您的不便.還請見諒!
(想看到全圖可將螢幕解析度調至最大.
如斯斯27吋螢幕解析度為1920iX1080p.縮放比為100)
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
本次-2016-花都蜜月-荷比法.大約有45篇文章.4000張相片.
斯斯預計以三個多月時間完成.(不過我想應該會更長)
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
PS.2
承蒙你的大駕光臨.既然都看到最後了.
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算是給斯斯一個鼓勵啦.再次感謝你.感恩....^^"
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