2014-戀戀上蘇杭 01-上海灘 (上)
置頂照片-夫妻倆合拍於上海著名的標的建築物.
時間:民國103年5月30日下午 .
天氣:陰
溫度:25-30度C
背景音樂-劉德華-上海灘
浪奔 浪流 萬里滔滔江水永不休
淘盡了 世間事 混作滔滔一片潮流
是喜 是愁 浪裡分不清歡笑悲憂
成功 失敗 浪裡看不出有未有
愛你恨你 問君知否 似大江一發不收
轉千灣 轉千灘 亦未平復此中爭鬥
又有喜 又有愁 浪裡(就算)分不清歡笑悲憂
仍願翻 百千浪 在我心中起伏夠
(仍願翻 百千浪 在我心中起伏夠)
經過一個多小時的長榮航空飛行.
我們到達了上海的浦東機場.
從空中下來後.飛機又繼續滑行了十多分鐘.
可見這個機場之大呀...我的媽.
(老婆跟我們第一次使用的戰車系列旅行箱)
上海浦東國際機場（IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD）
英文全稱為（Shanghai Pudong International Airport）
位於中國上海市浦東新區的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，
面積為40平方公里，距市中心約30公里。
現由上海機場（集團）有限公司（上交所：600009）進行經營管理工作。
現往來於上海的大部分國際航班在浦東機場起降，亦有國內航班，
而上海市的另一家機場——上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主。
2012年，
浦東國際機場客運量位列中國大陸第三，
同時也是貨郵運量大陸第一，世界第三的機場。
2013年，浦東機場共保障飛機起降371,190 架次，
完成旅客吞吐量4718.98萬人次，貨郵吞吐量292.85萬噸。
上海浦東國際機場是中國大陸最繁忙的國際空港，
國際旅客吞吐量為中國大陸第一。
2012年，平均49%的客流量為國際旅客。
2012年8月9日，浦東機場單日出入境客流量超過9萬人次，
為中國大陸機場口岸之最。
歷史
1997年10月，上海浦東國際機的一期工程建設全面開工。
1999年9月16日，上海浦東國際機場正式通航投入使用。
2005年3月17日，上海浦東國際機場第二跑道（16/34）正式投入使用。
2007年12月20日，上海浦東國際機場第二航站樓工程通過竣工驗收。
2008年3月13日，上海浦東國際機場第三跑道（17R/35L）正式投入使用。
該跑道為主要用於降落，但停靠在3W貨機坪的重型航空器可以申請使用該跑道起飛。
第一跑道（17L/35R）則主要用於起飛。
2008年3月26日，上海浦東國際機場第二航站樓和貨運中心正式投入使用。
2009年8月，中央人民政府正式批准設立上海浦東機場綜合保稅區，
區內實行與洋山保稅港區相同的海關特殊監管等各項政策，其中包括營業稅等方面的一系列優惠。
2013年1月1日起，上海浦東國際機場對45國公民實行72小時過境免簽證政策。
2013年8月22日，國務院正式批准設立中國（上海）自由貿易試驗區。
試驗區範圍涵蓋上海浦東機場綜合保稅區。
整個機場真的是很大.不過我覺得北京機場比較漂亮也比較明亮一些..
這邊主要都是以國際觀光客為主.
所以感覺沒那麼的吵雜.感覺很悠閒地...
這一次我們的團員共有25位.加一位台灣領隊跟大陸導遊共27位.
我們也算是運氣真好.不管是領隊.導遊跟團員都很好相處.
六天五夜行程走下來...大家都很融洽.很合作.
本以為我們的戰車系列旅行箱只有我們一喀而已.
沒想到竟有三分之一的數量耶.可見其受歡迎的程度..
空間感明顯的比北京機場還差上那麼一大截....
這台遊覽車就是將載著我們六天五夜上蘇杭走透透的交通工具.
外表看起來蠻新的.不過避震器似乎舊了一點.好硬.
加上我跟老婆就坐在後輪上的位子.
真是震到最高點.震到無怨無尤.....
蘇州市對外服務中心成立於1992年，
隸屬于蘇州市人民政府外事辦公室領導和管理。
1993年，根據蘇州市人民政府通告精神，
蘇州外服被指定負責外企代表機構的統一管理，
是市政府指定的唯一一家專門為外國企業常駐代表機構.
上海市，簡稱滬，別稱申，
是中國大陸國家中心城市和直轄市之一，
是中國最大的城市，亦是世界上最大的城市之一，
市區總人口世界第一。
2013年的人口數跟台灣一樣是2400萬人.
但上海的面積約為台灣的六分之一大....
愛抽煙的人的世界是越來越小了.
真是可喜可賀呀...
我贊成一包香煙不管牌子或進口.
一包通通賣500元...
上海的計程車
這些不是別墅.
這些是農民的房子.
越後面的越大間ㄡ..
斯斯最愛的英國房車-積架
鄉親呀...大家都知道上海有一條有名的江叫黃浦江吧.
就是這一條了.......
黃浦江，是上海市界內最大河流，被稱為「上海的母親河」。
黃浦江將上海分割成了浦西和浦東，
兩岸分別形成了舉世知名的外灘以及陸家嘴金融中心等上海重要地標。
黃浦江全長約113千米，河寬300-700米，終年不凍，是上海的重要水道。
它始於上海市青浦區朱家角鎮淀峰的澱山湖，在吳淞口注入長江，是長江入海之前的最後一條支流。
黃浦江上游接納太湖流出的諸河，是太湖向東海泄水的主要通道，
現時78%的太湖入海徑流通過黃浦江排入東海，主要有澱山湖、太浦河、紅旗塘、上海塘等四大主要水系。
主要支流包括吳淞江、薀藻浜、川楊河、淀浦河、大治河、斜塘、園泄涇、大泖港。
浦東、浦南地區臨海，以川楊河、大治河、金匯糖、紫竹塘等河道引黃浦江水灌溉當地土地。
黃浦江市區段水深10米左右，最深處17米左右，曾是上海航運業的核心水道，有著名的十六鋪碼頭。
如今其航運地位逐漸被深水海港取代，不過巨潮港（奉賢西北部）至吳淞口段航道深度仍維持8.2米以上，
松浦大橋以下常年通行3000噸級海輪，2萬噸級海輪可抵吳涇，5萬噸級海輪可通過徐浦大橋。
黃浦江在松江以上也被稱為「攔路港」，在下游曾被稱為黃歇浦，春申江，
有說法認為是因為上海曾為楚國春申君黃歇的封地。
歷史上黃浦江曾是吳淞江（蘇州河）的支流，經過明代「黃浦奪淞」之後，蘇州河反而成為了黃浦江的最大支流。
南浦大橋位於上海黃浦區董家渡，
是上海市第二座跨越黃浦江的大橋，
也是上海中心城區第一座跨越黃浦江的大橋。
該橋是南市區跨越黃浦江的大橋，故名。
南浦大橋架於浦西陸家浜路至浦東新區南碼頭之間，
曾經為世界第三大疊合梁斜拉橋。
大橋跨越黃浦江連接黃浦區與浦東新區，
是上海市內環線的重要組成部分，
也是開發浦東的起步工程之一。
經過一個路口時.剛好看到一對外國情侶.
所以就順手拍了他們.女孩子有看到我在拍她.笑了笑.
斯斯也有點不好意思.車子經過時斯斯跟她揮揮手
.她也笑笑的揮揮手.
感覺西方人就是很大方得體.親切....
二棟超高大樓建築物.
說起這二棟建築物上海人就有一大堆的話要說了..
不過這不關我們的事.還是聽聽就好...
十六鋪是一個上海的著名地方，
一般是指該市黃浦區東南部黃浦江與中華路、人民路（即明清城牆）之間的區域。
十六鋪的名稱起源於晚清的1860年代，當時為了防禦太平軍的進攻，
清朝地方官員將縣城內外的商號組織起來，形成了16個「鋪」，負責治安和公共事務。
其中十六鋪是面積最大的一個「鋪」，包括縣城大、小東門外，西至城濠，東至黃浦江，
北至小東門大街與法租界接壤，南至萬裕碼頭街及王家碼頭街的廣大地域。
到1909年，上海縣實行地方自治，各鋪即被取消名稱隨之消失。
十六鋪所在的區域位於縣城的寶帶門（小東門）與黃浦江之間，
在清朝嘉慶、道光年間已經形成南北沿海航運的樞紐，從這裡向南直到陸家浜，
停泊著數千條沙船，「帆檣如織，舳艫蔽江，裝卸上下，晝夜不息。」，
根據外籍人士的估算，沙船業的總資本達到750萬英鎊。
1843年上海開埠通商以後，十六鋪地區仍然保持了重要航運中心的地位，
碼頭林立，客流量極大，到1947年十六鋪地區擁有大小48座碼頭。
與租界地區相比，十六鋪地區的商業以傳統土特產和南北貨見長，
大宗批發業務包括豆業、糖業、海產、水果、藥材等。
杜月笙早年也是在十六鋪鴻元盛水果行當學徒出身。
在1937年以前，十六鋪地區的零售業，特別是銀樓業相當繁榮。
淞滬會戰期間，十六鋪許多地方被炸為廢墟，重要店鋪均遷入租界。
十六鋪客運碼頭的繁榮一直保持到1980年代。
由於溫州陸上交通不便，當時許多溫州商人從水路取道上海轉赴南北各地，
十六鋪碼頭成為「溫州人的橋頭堡……幾乎每個闖江湖的溫州人都有在這裡排隊買輪船票的經歷。」
此後，上海港的水路客運受到公路、鐵路和航空強有力的競爭，迅速衰落。
十六鋪客運碼頭沿用到2003年9月，此後剩餘的少數客運線路遷移到吳淞口的上海港客運中心。
2004年12月，十六鋪客運碼頭被拆除，預計將改建成水上旅遊集散中心。十六鋪街區也被夷平新建。
上海灘有名的人民英雄紀念塔
海市人民英雄紀念塔建築面積1.6萬平方米，建成於1993年，
是為了緬懷自1840年以來為解放上海而獻出生命的革命先烈而建成的紀念性建築。
她位於外灘黃浦公園內，在黃浦江與蘇州河的交匯處。
上海市人民英雄紀念塔 - 基本資訊
紀念塔的組成和佈局融匯了中國建築講究抑揚頓挫、高低起伏的節奏感。
巨大的下沉式廣場是人們瞻仰和懷念先烈的主要空間。
環型的牆面鐫刻著上海百年來的革命鬥爭歷史，這兒是回顧歷史、追憶先烈的主要場地。
廣場的下沉式處理一方面阻隔了雜亂的城市視覺干擾，另一方面也大大減弱了城市交通雜訊，
使人們能沉浸在相對潔淨的紀念性氣氛中。
彤彤:
三根拔地而起的擎天巨柱，宛若無言的豐碑，
追念著由1840-1921年、1921-1949年以及1949年為上海解放而英勇獻身的革命先驅。
三根巨柱象徵著永垂不朽，這是根據上海市政府為書寫碑文而定的。
粗壯的塔身巍峨雄偉，每當人們置身塔下，仰望塔頂，一根跟挺拔的線條垂直向上，
將人們的思緒引向天空，引向無限，使人產生崇高的敬意。
上海市人民英雄紀念塔 - 具體介紹
紀念塔坐落在上海灘上第一家公園－－黃浦公園內，是黃浦江與蘇州河的交匯處。
黃浦公園原是英國駐滬領事館前面的一塊灘塗，
園門口卻掛出了一塊華人與狗不得入內的牌子，這就激起了民憤。
經過長期的鬥爭，特別是在中國共產黨領導下的五卅運動後，殖民者才不得不將牌子摘了下來。
位於黃浦公園南大門內的大型青銅人像雕塑展現了一位身軀偉岸的工人，
揚著風帆迎向襲來的巨浪，奮勇搏擊。形象生動，表現出無產階級力量無比，
不畏艱險，勇敢前進，氣吞山河的大無畏精神。
作品主題是表彰上海工人階級在革命和建設事業中的光輝業績。
人民英雄紀念塔的三塊槍狀塔體，寓意鴉片戰爭、五四運動、
解放戰爭以來光榮犧牲的先烈永垂不朽,內涵有深刻的概括性。
並有大型花崗石浮雕位於黃浦公園的下沉式圓島上，浮雕全長120米，高3.8米。
表現了從1840年至1949年間上海人民的革命鬥爭。
充分從形態特徵中體現了先烈們的偉大鬥爭業績。值得後輩瞻仰學習。
人民英雄紀念塔的組成和佈局融匯了中國建築講究抑揚頓挫、高低起伏的節奏感。
巨大的下沉式廣場給人們提供了瞻仰和懷念先烈的空間。
紀念塔環型的牆面鐫刻著上海百年來的革命鬥爭歷史，這兒是回顧歷史、追憶先烈的主要場地。
讓小輩們學習中國烈士們的英勇抗敵的大無畏精神；讓長輩們將這段用鮮血換來的歷史永遠銘記心中。
紀念塔的下沉式廣場的下沉式處理一方面阻隔了雜亂的城市視覺干擾，
另一方面也大大減弱了城市交通雜訊，使人們能沉浸在相對潔淨的紀念性氣氛中。
紀念塔環型的牆面鐫刻著上海百年來的革命鬥爭歷史，這兒是回顧歷史、追憶先烈的主要場地。
讓小輩們學習中國烈士們的英勇抗敵的大無畏精神；讓長輩們將這段用鮮血換來的歷史永遠銘記心中。
以上是共產黨說的....
因為時間的關係所以沒能在此拍夜景.
覺得有一點點可惜.不過沒關係.
下一次自由行再來好好拍一拍也行.
或是下一次來座船遊黃浦江也不錯.
這就是很多旅遊者到上海灘必拍的景點....
河面寬廣的黃浦江.
當然也要拍一張到此一遊照.
當我們來到這個地方時.
我跟老婆最想做的一件事就是.....浪奔 浪流 萬里滔滔江水永不休
淘盡了 世間事 混作滔滔一片潮流
是喜 是愁 浪裡分不清歡笑悲憂
成功 失敗 浪裡看不出有未有......
彤彤:
我後面的建築物是有名的-東方明珠廣播電視塔.
位於上海市浦東陸家嘴，與外灘隔黃浦江相望，
原名上海廣播電視塔，上海市民也常簡稱其為東方明珠。
東方明珠由當時華東建築設計研究院設計，1991年動工，1994年落成，總高468米。
在1994年至2007年間，是中國大陸地區的最高建築，2007年被上海環球金融中心超越。
東方明珠自落成以後便成為上海天際線的組成部分之一，
是上海的地標性建築，同時也是中國國家5A級旅遊景區.
規劃與選址
進入1980年代，上海城市建設快速發展，百米以上的高樓逐漸出現。
當時，上海的廣播電視主要依靠建造於1974年，高210米的上海電視塔傳送訊息。
由於城市高層建築不斷出現，電視信號的陰影區也不斷增加，
影響了市民廣播電視節目的收看。
1983年，當時的上海市廣播事業局在未來規劃中提出新建400米以上的新電視塔的構想，
並著手開始選擇新址。
1985年6月，當時的上海市城鄉規劃委員會發布滬規委219號批文，
確定電視台的新址設在當時屬於黃浦區的陸家嘴紡織原料倉庫和海軍倉庫原址內。
1986年10月30日，上海市廣播電視局向當時上海市計劃委員會正式提交
《上海（新建）廣播塔及附屬設備項目建議書》。
1987年1月17日，經國家計委批准上海市對於該項目的立項，同意建造高達450米的電視塔。
此後，至1991年動工前，相關部門分別就材料、信號發射設備、氣象條件、
總體設計等諸多方面進行多次會議討論，最終確定電視塔總高為468米，
電視和調頻廣播的覆蓋半徑達80公里。
夫妻合影
至於後面那棟像開瓶器的建築物.剛剛前面有看到一棟像刀的建築物就是它.
因為是日本人設計的.側面看又像一把武士刀插在中國的領土上讓上海人不能忍受.
再加上當初它是世界最高樓.(後來被我們的101超過了).所以才改成如今的樣貌.
但是上海人還是要想重新站上世界第一高.(至少要比101高)所以才有了旁邊那一棟還再蓋的超高大樓.
剛剛查了一下.那棟新蓋中的大樓為上海中心大廈
上海中心大廈（英語：Shanghai Tower），
為中華人民共和國上海市興建中的綜合物業發展計劃，
將建設一座超高層地標式摩天大樓，其設計高度超過附近的上海環球金融中心，
建成後將可取代它，成為中國大陸第一高樓及世界第二高樓。
按照發展計劃，該項目位於浦東新區陸家嘴金融貿易區，
東泰路、銀城南路、花園石橋路交界處，即陸家嘴金融中心區Z3-2地塊
（前為陸家嘴高爾夫練習場，乳山新村舊址）。
地塊東鄰上海環球金融中心，北面為金茂大廈。
上海中心項目面積433,954平方米，建築主體為118層，
總高為632米，結構高度為580米，在2008年11月29日進行主樓樁基開工，預期到2014年竣工。
此外，機動車停車位布置在地下，可停放2000輛。
陸家嘴集團曾安排該項目進行過三次招標，
其中一次招標吸引了美國SOM建築設計事務所、美國KPF建築師事務所及
上海現代建築設計集團等多家國內外設計單位提交設計方案。
於最後一次招標，兩個設計方案獲得入圍資格，
分別為美國Gensler建築設計事務所（英語：Gensler）的「龍型」方案
及英國福斯特建築事務所「尖頂型」方案。
經過評選，「龍型」方案中標，大廈細部深化設計將以「龍型」方案作為藍本，
由同濟大學建築設計研究院完成施工圖出圖。
至於那棟像開瓶器的建築物-上海環球金融中心
上海環球金融中心
是位於中華人民共和國上海浦東新區陸家嘴金融貿易區世紀大道100號的一棟摩天大樓，
為中國大陸第一高樓、世界第五高樓、世界最高的平頂式大樓，
樓高492米，地上101層，開發商為「上海環球金融中心股份有限公司」，
由日本森大廈公司主導興建。
上海環球金融中心於1997年開工，1997年8月27日奠基，
原計劃高度460米，地上94層，花費81.7億元人民幣（12億美元），
但後來因受1997年亞洲金融危機影響，工程一度停工了6年。
直到2003年2月13日復工，因當時其設計高度已被其他摩天大樓建築計劃超越，
復工後的大廈對設計方案進行了修改，比原來增加7層（32米），
即達到地上101層，總高度492米，其已於2007年9月14日封頂，
於2008年8月28日竣工、開幕，2008年8月30日正式對外營業。
工程高度
在2007年9月14日封頂時，其官方部門公佈了上海環球金融中心的高度為492米，地上101層，地下3層。
另據工地消息指出，上海環球金融中心已於2007年6月18日時超過身旁的金茂大廈（高420.5米），
成為了當時中國大陸第一高樓，當時高達423.8米，地上94層。
第一高樓之爭
該工程的相關部門指出，位於台北市已建成的台北101大樓
（總高度509.2米，屋頂高度449.2米）的高度包括60米尖塔在內，
就實體高度（大廈屋頂）而言，環球金融中心屬於世界第一，
但以美國權威建築機構CTBUH所訂定的高度計算而言，則仍低於臺北101，
且又由於復工後其工程速度已不如阿聯杜拜的哈利法塔（總高度828米，屋頂高度636米），
直至被超越，至此計劃定位為中國大陸第一高樓與世界第三高樓。
繼上海環球金融中心之後，
中國各地也陸續傳出新的摩天大樓計畫以繼續角逐中國第一高樓的頭銜，
這些計畫案包括天津興建中的中國117大廈（高600米左右）、
武漢興建中的武漢綠地中心（高606米）、同位於上海興建中的上海中心大廈（高632米）
與深圳興建中的平安國際金融中心（高688米）.....
上海灘是指上海，是我國四個直轄市之一。
人們常稱北京為“北京城”，
稱上海為“上海灘”，
稱天津為“天津衛”，
稱重慶為“重慶山”。
「夜上海，夜上海，你是個不夜城；華燈起，車聲響，歌舞昇平」，
從和平飯店的爵士音樂廳流淌出來的輕快樂音，
對照著附近外灘及陸家嘴的五彩霓虹燈光，
愈夜愈美麗的外灘風情，讓遊客留連忘返、捨不得結束這樣迷人的夜。
外灘擁有百年歷史風華的萬國建築博覽群，
讓其成為上海最具有商業價值的黃金地段之一，
並與巴黎的香榭麗舍大道和紐約的第五大道相提並論。
因此雄踞上海外灘已成為國際頂級品牌的必爭之地，
更是逐鹿上海的台商築夢之地。
在上海灘的滔滔江水奔流中，
也留下不少台商搶灘登陸的足跡。
女台商張璦玲2004年重新打造外灘十八號（Bund 18），
搶下台商在外灘的第一個灘頭堡。
但這位曾叱吒上海灘的台灣商場女強人，
卻不幸在外灘18號開幕不久後，
就在一場上海高架橋車禍中香消玉殞。
如今的外灘18號就由台北亞都麗緻大飯店高階經理人繼續經營，
這棟前身是英國渣打銀行駐大陸的總部，
被改裝成集精品、餐飲於一身的商業大樓，
並擁有Mr.& Mrs. Bund，SENS&BUND以及Bar Rouge等著名餐廳。
因為天氣不是很晴朗.所以天空的比例就少了些.
多了些黃浦江的江水滔滔.....
斯斯站在浦西.拍向對岸的浦東..
浦西，上海的一個地理概念，
是上海的核心部分，按照廣義來說以黃浦江以西即為浦西，
而實際上通常為黃浦江以西的市區，不包含嘉定、寶山等郊區，
或即內環線以內黃浦江以西地域。
由於戰爭的影響，導致租界人口激增。
1943年，隨著租界的結束，浦西的範圍不僅僅局限於租界。
到1949年時，浦西成為全國人口最為密集的地區，居住著將近520多萬的人口。
由於西方殖民文化的長期影響，以及抗日戰爭起的關鍵因素。
浦西逐漸分化為兩極，在上海話中稱為「上只角」和「下只角」。
上只角基本上是租界地區，即今黃浦、靜安、盧灣以及虹口、徐匯部分地區。
下只角多為閘北、普陀的棚戶區。
1956年以後，大陸實行計劃經濟，上海成為最大的製造業基地，
但隨著戶籍制度的實行，上海的人口趨於穩定增長。
尤其在計劃生育實行以前，上海人口增加幅度較大。
但是在1980年代末之前，上海公共工程因為計劃經濟的部分原因導致城市公共設施老化，
較多的仍是沿用數十年前租界當局的公共設施。
1990年代以後，浦西開始大規模的舊區改造，
城市面貌發生極大變化，如今的浦西已經成為亞洲地區最繁華最時尚的地區之一。
浦東新區是中華人民共和國上海市的一個副省級市轄區，
「浦東」顧名思義即為與「浦西」對應，
範圍包括黃浦江以東到長江口之間的區域，西南面與奉賢區、閔行區接壤，
西面與徐匯區、黃浦區、虹口區、楊浦區、寶山區等六區隔黃浦江相望，
東北面與崇明縣隔長江相望。
全區面積1429.67平方公里，2012年常住人口518.72萬人，是上海市人口最多的行政區。
1990年4月18日，中華人民共和國政府作出浦東開發開放的決策，
並於1992年10月11日批准設立浦東新區行政區劃，並在浦東進行了一系列大型開發建設。
2009年5月，原南匯區併入浦東新區，使得浦東新區成為上海市第二大的行政區。
當前，浦東新區是中華人民共和國的綜合配套改革試驗區、副省級區和國家級新區，
也是中國大陸經濟產業最發達的地區之一。
浦東新區位於上海市陸地部分最東處，由於地處黃浦江東岸，
「浦東」之名即由此而來。
西隔黃浦江與浦西上海老城區相望，北部扼黃浦江匯入長江的吳淞口，
東臨長江口，東南部的南匯嘴地區是上海市陸地最東端；
往西與閔行、奉賢陸地接壤，西南與杭州灣相鄰。
浦東新區有100多公里長的海岸線，其中外高橋臨江面海，是天然的深水良港。
浦東新區土地資源豐富，僅有五分之一的下轄土地已經完成城市化，農村地區面積約佔80%。
浦東新區也有豐富的海塗資源，沿海海岸灘地由於長江口淤泥常年堆積，
每年可外移擴展數十米，灘涂盛產秧草、蘆葦，且為上海提供了天然的新生土地資源，可圍塗造地。
下一篇就讓斯斯好好的來介紹一下上海呗........
ＰＳ：
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計51張照片.
本次-2014-戀戀上蘇杭-共已上傳51張照片.
因為大圖看起來氣勢比較優.也比較驚人.
所以斯斯皆採1200x800或800x1200的圖檔.
若造成您的不便.還請見諒!
(想看到全圖可將螢幕解析度調至最大.
如斯斯27吋螢幕解析度為1920iX1080p.縮放比為100)
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
本次-2014-戀戀上蘇杭.大約有45篇文章.3000張相片.
斯斯預計以三個多月時間完成.(不過我想應該會更長)
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
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