[東京-成田空港]-入境篇－斯言彤語-旅行攝

2011-東京愛情故事-(01) 　成田空港入境篇

分類：日本遊記2011/12/11

望呀望．．．．．

等阿等．．．．．

二個多月食不知味的日子實在很難熬．

只好把心思放在小小白身上．

讓它帶著我四處去趴趴造．不要想起我要去日本的事實．．．

終於．．．我等到這一天了．．

照理說我已經去過五次日本了．

應該已經脫離土包子的行列才對呀．

看來答案只有一個拉．．．就是去的次數還不夠多．

還要多多努力才是．

像是四國拉．中國拉．還有東北．．．等都還沒去．

還有要再去一次北海道．跟九州的豪斯登堡．

聽周導說五月才是北海道最美的季節．．．

因為我們都是高貴又悲天憫人的人．

我們不但３１１都捐款了．．

如今還要大家族一行１６人總動員去整救日本的經濟．

上帝要是知道了．

應該會給我們中樂透才是吧．．

我們家族是史上最多人數算一算有１６人．

連同璇拔公司同仁．加起來總共有３８人．也是史上最多人員．

完全不需要再排入他人來插花．．

因為都是一大家族人．跟璇拔公司員工出去好幾次了．

大家也都很熟悉了．所以這應該又是一次很開心又快樂的旅程．

事實證明．斯斯猜對了．．

這一次是早上九點半的飛機．．

所以我是五點才起床的．

五點半出們去接柳夫人一家三口．

到達機場是七點左右吧．

適逢建國１００年．

我們當然要玩得更開心了．．．

畢竟下一個一百年我們都不在了．．

一航站正在整修當中．．

聽說三航站也要動土開工了．．

而機場捷運系統希望可以早日完成．

如此一來我們也省時又省力．

從我家用走的就可以到捷運站了．..

出關了．．．開心....

小朋友應該是最開心的了．．．

其實大人更開心啦....哈哈

三太子大公仔..

快過年了．．．又是烏魚子的熱銷季節

看看這些保養品．．．女人的錢最好賺．．

偶最愛的霹靂布袋戲．

雖然最進劇情很讓人不太成接受．

不過也不能怪編劇拉．．．

有誰能一拍拍二十多年．劇本又寫的很好很棒的．．

五花八門．五彩繽紛的油紙傘．

形成一片亮麗的天空．真是好看．

往登機門方向前進中．．．

本來是Ｄ４登機門．卻又臨時改成Ｄ８登機門．

本來是很不高興的．因為要走一小段路．．．

結果．．

高貴的精品店．

台灣的陶藝品也是世界知名．

已經好幾年都在站衛兵的鋼彈．

真是辛苦你了．

又經過去年的Ｄ７登機門．

布袋戲還在．而且多了二尊布袋戲．

一尊是寂武王（她是女伴男裝）

另一尊則是妖刀界之主－妖后

看的出來嗎．．．

妖后事業也是做很大ㄡ．．

賣玩具的商店...沒想到也賣布袋戲...^^"

這一尊素還真是隔壁在販賣的公司版－要價約３５０００元．

看起來跟電視版不會差太多．還不錯看拉．神韻很到味．

等我中樂透．一定買一百尊布袋戲回家．．．

D7-登機門對面的文藝展．．

我們今天的班機．華航Ａ３００．

剛剛３５０００元的素還真就住在這裡．．．

其實３５０００元不算貴拉．電視版的本尊．

也就是在電視上看到的本尊．喊價十幾萬．一堆人搶著要呢．

通場霹靂布袋戲對於這種主角在片場至少都有三尊．

一尊用來拍武戲用一尊文戲．一尊就待命吹冷氣．．

妖后....美呆了

女王大人...

三先天之梳樓龍繡

怪異的耳多．奸妖族的特徵．

再看一次妖后．．．．

可愛女神－玉頃歡

型男布袋戲－鏽日彪

一頁書小公仔...上飛機了........

......................................到達日本成田機場.......................

成田國際機場

位於日本千葉縣成田市，是日本最大的國際機場，也是東京的聯外國際機場，
年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第三。成田機場是日本航空、全日空、達美航空的樞紐機場。

根據日本機場分類法，成田機場與東京國際機場（羽田機場）、
大阪國際機場（伊丹機場）、關西國際機場和中部國際機場統一劃分為第一類機場。

成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和羽田機場區別而更名為成田機場。
儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上近一個小時。
如今，世界各國與東京之間的國際航班主要在成田國際機場起降，
羽田機場則因距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。　

歷史

1962年，日本政府開始計劃建設新東京國際機場，以分擔日益飽和的東京羽田機場的客流量。
然而，二戰後東京的迅速重建使得用地嚴重短缺，原計劃在東京灣內受限於當時填海造陸的工程技術並不足以供機場使用，
政府只得考慮將新機場建在郊區的千葉縣。起初，機場選址在富里市，後移至三里塚和芝山市東北5公里處。

1966年，機場建設方案公之與眾。

隨著1960年東京學生大規模示威序幕的拉開，1960年代的日本，社會民主運動蓬勃發展。
機場建設方案的提出，不僅激怒了世代居住在當地的農民，
更有許多日本新左翼人士以新機場實際上是美國為了對抗蘇聯而在日本建立的又一個空軍基地為由，強烈反對新機場建設。

60年代末期，當地農民聯合學生和左翼政黨成立了「三里塚－芝山聯合空港反對同盟」，
通過法律手段、群眾示威、甚至暴力行動來抵制政府新機場修建計劃。

在當時，有償徵收土地制度還未廣泛實行。政府還是採取傳統的辦法，強制住戶遷移到其他地區，而不進行必要的補償。
在成田機場建設問題上，強制遷移政策並未有效執行，一些頑固的住戶甚至如果有人妥協遷移的話，便燒掉他們的新房屋。

根據1966年提出的機場建設計劃，機場預計與1971年完工。
然而，愈演愈烈的沖突完全拖延了進度，以至於當1971年即將來臨時，機場的建設土地都尚未圈定出來。
最終，日本政府在1971年開始了強硬手段推進搬遷進度。沖突中，1000多名市民和警察受傷，291名農民被捕。

沖突和抗議並未阻止機場的建設。

1972年，由竹中工務店承建的一號航站樓竣工。可是，由於政府與社團民眾之間持續的斗爭，更有甚者，
長期佔領在將要修建第一條跑道的土地上，跑道始終無法按時完成。終於在1978年，第一條跑道完工並預計在3月30日正式開放運行。
然而，3月26日，一群激進分子攜帶燃燒瓶駕車沖入機場控制塔台並進行了肆意破壞，砸毀大量設備。機場不得不推遲到5月20日重新開放。

雖然機場已經開始營運，但政府依然高度緊張，擔心會有突發事件發生。
機場周圍遍布著金屬柵欄，警察全副武裝的在望暸望塔上巡邏。
旅客在進入候機大廳前其行李都要經過嚴格的安全檢查，以防止恐怖活動。

2011年3月11日星期五東北地方太平洋近海地震，一度因跑道在地震後出現裂縫後關閉機場，
機場隨後發佈當日全天候關閉機場，所有商業航班全數轉降美軍橫田基地，目前已修復完畢並恢復部分航班。

擴張根據計劃，新東京國際機場將修建3條跑道，東北／西南方向修建兩條4,000米長的平行跑道，
第三條跑道與前兩條平行跑道相交，計劃長度2,500米。等到1978年機場開放時，只有兩條平行跑道中的一條完工並投入使用。
另外兩條跑道的完工在當時的情況下看來可以說是遙遙無期了。
計劃中提到的另一項關於修建東京市與機場之間的成田新幹線也因為土地問題而擱淺。

1986年，成田機場二期跑道工程開工，將在第一跑道以北修建第二跑道（B跑道）。
為了防止修建一號跑道過程中的阻撓事件再次發生，政府承諾不再徵用土地並付給機場周圍的住戶噪音污染補償費，
利用這筆費用，住戶可以通過改善房屋的隔音結構來最大程度減低噪音污染。2002年4月，第二號跑道終於趕在日本－韓國世界盃足球賽開幕前完工。
不過，第二號跑道長度僅有2,180米，比原定的4,000米縮短了將近一半，無法起降像波音747這樣龐大的寬體客機。
隨著二期跑道的建設，機場二號航站樓也於1992年竣工。

成田機場的車站離航站樓距離比較遠，乘客得步行很長一段距離，或者乘巴士到達航站大樓。
這種狀況一直持續到1980年代末，時任日本運輸大臣的石原慎太郎要求兩家鐵路業者，
即JR東日本和京成電鐵將它們各自的鐵路延伸到成田機場航站，並開通地下車站來承接客流。
1991年，通往一號航站樓的直達列車開通，舊車站也更名為東成田站。

2006年，成田國際機場公司正式向政府申請延長第二跑道至2,500米並獲得批准[2]。
由於工程順利，原訂於2010年啟用的延伸部分提早於2009年10月22日啟用，連同附近新建的滑行道，一併提升成田機場的流量。

建設問題參見：成田機場問題

成田機場的建設和擴張引發了大規模日本政府與民間的沖突，1978年修建的成田國際機場，早在1962年就已經決定。
但是因為選址問題、當地農民反對，以及技術問題而一直沒有修建。1967年6月17日，
在千葉縣成田市三里塚、芝山地區修建機場的方案被提出來，7月4日被佐藤榮作內閣批准，
但是這個決定遭到了當地農民的強烈反對，並且結成同盟，組成青年行動隊，少年行動隊、老人行動隊、婦女行動隊等許多抗議團體，
阻止機場的建設，全國各地也有許多學生支援。

鑒於人民的抗議，日本政府使用各種辦法壓制他們的抗議行動。
最為嚴重的一次是在1971年9月16日-9月20日，日本政府第二次強制執行，反對者包括各地趕來的支援者超過5000人，
而千葉縣出動5300名警察。雙方衝突造成3名警察死亡，475名反對者被捕，150多人受傷，這次事件被稱為「東峰十字路事件」。
事件發生後，反對者東三之宮文男以自殺表示抗議。

當地農民對成田機場修建的不斷抗議雖然沒有讓政府放棄修建機場的計畫，但是政府也沒有能夠按照原計畫進行修建。
（原計畫佔地面積1,060公頃，3條跑道，而最後只修建了1條4,000米跑道。）農民與政府之間的衝突直到1991年隅谷調查團的介入才逐漸平息。