2023-地中海郵輪-遊歐洲 01-[香港-米蘭]-香港初相見
置頂照片:看不到盡頭的香港機場.
旅遊時間:11天8夜-(5-25到6月4)- 第1-2天.
時間:民國112年5月25.26日-星期四-五
鳳凰旅遊-領隊-楊子群先生(小楊)
天氣:晴
溫度:24-29度C
斯言彤語人生目標:環遊全世界.(40個國家以上)
目前夫妻倆一起出國次數:第26次(正以龜速慢慢增加中)
斯言彤語目前為止去過的國家:20個國家(日本+11.柬埔寨+1.中國大陸+4.加拿大+1.
荷蘭+1.比利時+1.法國+3.韓國+1.澳洲+1.德國+2.瑞士+1.土耳其+2.
奧地利+2.捷克+1.新加坡+1.馬來西亞+1.斯洛維尼亞+1.克羅埃西亞+1.義大利+1.西班牙+1)
相機包-Lowepro Flipside 400 AW
相機-CANON-EOS R
鏡頭-CANON-RF15-35 F2.8L+RF 24-105 F4L +RF 35 F1.8+70-300L
閃光燈- GODOX 神牛- V860 II+GODOX LED 36
腳架-Marsace DT-1541T + DB-1 碳纖維三腳架套組
(本篇文章之照片皆是由小米12X手機所拍攝)
話說...因為疫情的關係.機場周邊很多的停車場都關閉了.
所以我們這一次破天荒地沒有開車.而是選擇了桃園機捷A3站上車.
這是我們夫妻人生中的第一次機場捷運初體驗.一個人115元.算是很便宜..
到了機場...導遊小楊分給我們的名牌.
老婆是天字第一號.我當然是第二號了.
畫說我們半年前就報名了.只是當初報的是公主號的日韓旅遊.
無奈被放鴿子了.才轉而報名這一次的地中海行程.
至於天字第一號有什麼好處嗎?
說真格的.....還真的有耶..
但是...
請讓斯斯賣個關子.過幾回自會分曉瞜!!
久沒一起出動的二咖行李箱....感動
一直到現在...說真的我都還沒有出國的興奮感耶...
是因為太久沒出國門了..所以忘記了那種感動了嗎?
當踏出海關的那一霎那...感覺慢慢回來了...
肚子餓了..一整天都沒吃甚麼...先來份牛肉燴飯唄!
第一航站的B7登機門...
我們會先搭飛機到香港.然後再轉飛到義大利的米蘭.
說真的...轉機好累好累.....
晚上的十點半左右到香港了...
這是斯斯生平第一次到香港.(雖然只是轉機而已.)
香港國際機場
（英語：Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，IATA代碼：HKG；ICAO代碼：VHHH），
亦稱赤鱲角機場（英語：Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，
位於香港離島區赤鱲角的人工島上，鄰近大嶼山。機場佔地12.55平方公里，
為香港最大面積的單一地段，1998年7月6日啟用，取代曾經的啟德機場。
機場設有三條跑道及---個停機位，其中77個停機位附有空橋，
包括位於第一航廈內的49個，T1衛星客運廊的9個，以及T1中場客運廊的19個，
其中在第一航廈的5號、23號、60號、62號、64號、66號，以及中場客運廊的212號、216號，
共有8個空橋泊位設有三道空橋，可供A380停泊。
機場在2016年8月開始擴建第三條跑道（部份屬於屯門區），第三條跑道於2022年7月8日啟用，
而中跑道也隨即暫時關閉，整項工程預計於2024年完工。
機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、香港航空、香港快運航空、大灣區航空、
香港貨運航空及香港華民航空的主樞紐機場。
香港國際機場全年24小時運作，2010年處理5,390萬人次旅客及410萬公噸貨物；
2001年起一直躋身世界三甲最佳機場，當中8度獲評級為全球最佳機場。
旅客可以透過機場快綫及公路抵逹香港市區，24分鐘以內就可以抵達中環中心商業區。
現時機場已逐步擴建，包括中場發展計劃及香港國際機場2030規劃大綱以滿足增加的需求，
及繼續發展為珠江三角洲區內旅客轉運中心，亞洲轉運機場。
香港國際機場載客運輸數量位居全球機場前列，是來往歐美、亞洲及大洋洲航班的轉機點。
同時一直是東亞及東南亞國際客運及貨運的航空樞紐，亞洲第4位最繁忙的國際機場。
香港國際機場連接全球約220個航點，超過100間航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。
2010年起，其貨運流量連續9年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位，國際客運流量排名世界第3位。
2018年，總客運量達7,468萬人次，總航空貨運量共512萬噸。
2019年，國際航空運輸協會頒發全球首個IATA CEIV Fresh認可予香港國際機場，成為合作夥伴機場。
香港國際機場被Skytrax評為「五星級機場」，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。
此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，
於2012年的《旅遊行業報》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，
並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。
不過到2020年後爆發2019冠狀病毒病疫情至2022年底，特區政府規定來港的旅客及香港居民都要強制隔離14至21天，
又設立航班熔斷機制和嚴格的疫情管控政策下，對香港的航空樞紐地位造成打擊，
亦被國際航空運輸協會等機構批評限制太多。
而2022年6月公佈的Skytrax全球機場排名，曾經有多年位居前列的香港國際機場跌出全球十佳，
暴跌至排第20，首次滑落至白雲國際機場以後。
到2023年更跌至第33位，更首度被深圳寶安國際機場超前。
香港機場比我所想像的還要更加巨大....也很乾淨.
只是....不過是轉機而已.
為什模要走那麼遠呀.....
就一條筆直的大道....看不到尾的遙遠...
不誇張...這搭計程車要跳100元吧!
因為時間超過十一點了...很多商家都關門了.
不過處處可見當局的用心與巧思.
累倒了.暈倒了可以直接倒在園藝中才不至於受傷??
一度以為到尾巴了...開心.
結果並沒有....繼續走....
不誇張...我們至少走了半個小時以上有.....
還好飛機是十二點多的...還有時間...
哇...有鬼怪的新娘耶..
終於夜路走多了..也會到達終點..
我們搭的是最近有點小出名的國泰航空...不知道空姐會不會歧視我們 
時間差不多了....準備一段將近13個小時的飛行唄!
.....................咻............13個小時過去................
在0526的當地時間早上七點44分.我們抵達了義大利-米蘭機場.
(我們跟歐洲國家的時差大約是六個小時.是比我們晚六個小時歐)
米蘭-馬爾彭薩機場
（義大利語：Aeroporto di Milano-Malpensa；IATA代碼：MXP；ICAO代碼：LIMC），
位於瓦雷澤，距離米蘭市中心西北方約49公里（30英里），
是米蘭大都會區內最大的機場，擁有兩座客運大樓、一個獨立的貨運站和兩條跑道，
以馬爾彭薩快線（Malpensa Express）連接米蘭的卡多納火車站及中央火車站。
2014年，米蘭-馬爾彭薩機場處理超過1,800百萬的旅客量，按年上升5％，為歐洲第28最繁忙機場。
(準備開啟偉大航道的第一章了........開心吶喊唄!)
歷史
馬爾彭薩機場的網站中顯示機場已經有近100年的發展歷史，
最早的歷史紀錄為1910年5月27日，當時工程師詹尼·卡普羅尼使用自己的Ca. 1雙翼飛機在此地起飛。
在隨後的幾年裡，許多人使用當時的「飛行器」在同一個站點起飛，令此地最終成為一個飛機升降的機場。
詹尼·卡普羅尼和喬瓦尼·阿古斯隨後在飛機場附近建立了新的飛機工場，使這裡發展為義大利最大的飛機製造中心。
在1920年代和1930年代，飛機場接待了兩個義大利皇家航空軍中隊。
1943年9月，當義大利北部遭到希特勒入侵時，納粹德國的空軍接管了馬爾彭薩機場，
並在接管機場後不久，建設了機場第一條混凝土跑道。
在第二次世界大戰停止敵對行動後，
由Banca Alto Milanese的銀行家Benigno Ajroldi領導的米蘭和瓦雷澤地區的製造商和政界人士恢復了機場正常運作，
並希望令機場成為義大利戰後復興的踏腳石。機場主要跑道在德國部隊撤離義大利北部時遭到嚴重破壞，
其後重建並擴建至1,800米，並建造了一個小型木製航站樓，以保護機場內貨物和乘客，免受惡劣天氣的影響。
PS:
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計34張照片.
本次-2023-地中海郵輪-遊歐洲-共已上傳43張照片.
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
2023-地中海郵輪-遊歐洲.大約有66篇文章.3600張相片.
斯斯預計以半年時間完成.
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
((本篇文章資料搜尋部分來自於網路.如維基百科.中華百科..等))
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