2023-豪華郵輪-地中海 09-[法國-馬賽]-歌詩達郵輪上的早餐.
置頂照片:人生中的第一艘豪華郵輪-托斯卡那號.
旅遊時間:11天8夜-(5-25到6月4)- 第3天.
時間:民國112年5月27日-星期六 早上
鳳凰旅遊-領隊-楊子群先生(小楊)
天氣:晴
溫度:16-24度C
斯言彤語人生目標:環遊全世界.(40個國家以上)
目前夫妻倆一起出國次數:第26次(正以龜速慢慢增加中)
斯言彤語目前為止去過的國家:20個國家(日本+11.柬埔寨+1.中國大陸+4.加拿大+1.
荷蘭+1.比利時+1.法國+3.韓國+1.澳洲+1.德國+2.瑞士+1.土耳其+2.
奧地利+2.捷克+1.新加坡+1.馬來西亞+1.斯洛維尼亞+1.克羅埃西亞+1.義大利+1.西班牙+1)
相機包-Lowepro Flipside 400 AW
相機-CANON-EOS R
鏡頭-CANON-RF15-35 F2.8L +RF 35 F1.8+70-300L
閃光燈- GODOX 神牛- V860 II+GODOX LED 36
腳架-Marsace DT-1541T + DB-1 碳纖維三腳架套組
每一個晚上.小楊會把明天的活動用中文複印一張給我們.
上面包括郵輪上的早午晚餐的用餐時間跟地點.
還有當天的各種活動.當然最重要的是我們的集合時間點.
早上六點...陽台外的地中海.有點冷.
不過斯斯倒是很喜歡坐在這裡看著大海發呆阿....
早餐用餐的時間是七點整.使用的餐廳是位於八樓我們平常吃晚餐的餐廳.
此時的我們還是菜鳥.對於船上的一切都很陌生卻又很新鮮.
豪華地毯...
每一處都充滿著驚奇.與驚艷.就只等著你去發掘了....
餐廳開門了...準備享用我們在郵輪上的第一份早餐唄!
這間餐廳很大....我們走了一二天之後才完全搞清楚他的東南與西北...
後來的經驗告訴我們....(我再告訴沒上過郵輪的你們)
在郵輪上吃美食.最重要的是先搶到一個好位子..
作為一個美食專家的老鳥我必須特別慎重地告訴你們....沒位子.一切都免談.
對於這種高腳椅..身為哈比一族的東方人來說...還是別自取其辱了..
有各種當季的水果....想要哪種想要幾個...請你大聲的說出來....
終於看到果汁了....
斯斯對於歌詩達最不滿意的地方就是對於開水跟飲料的管控.
所以要上船的朋友別忘了自帶簡易式的過濾器歐.
有些美食我們夫妻連嘗試的勇氣都沒有.....想是一些起司類的食物.
這一排我喜歡炸得酥酥的培根還有雞胸肉
我的第一盤早餐..
出國最喜歡的麵包.....
乖乖排隊中...
還有好多天...慢慢挑慢慢選...每天都吃不一樣的.
光看就流口水了...
第一輪早餐..開動了...
想了很久很久的黃肉甜桃呀.
不過季節不對..所以...酸.
沒勇氣嘗試的一區....
沒勇氣嘗試的一區....
多拿幾個蘋果肚子餓了可以果腹.
德國蝴蝶麵包..
各種不同形狀的麵包.
悠閒享用早餐的遊客....
之前說過.這艘郵輪就像一輛海上行駛的大公車.
每個海港都有人上船有人下船.有的三天二夜.有人五天四夜.
最多像我們是八天七夜....
所以有人上船只是為了來看海.吃美食.他們不下船的.
有的帶著小孩上船.就是整天玩水.遊戲.享受美食....懂吧!
(後來得知她們的船票很便宜的.便宜到我們不敢相信)
吃飽飽....離開.
離出發時間還早.....來拍拍照唄!
小朋友最喜歡的一區...賣冰淇淋的.
沒錯.是專賣店.不是免費的....
這些商店是有固定的營業時間.不是7-11歐.
陽光灑進來...美呆了..
是的...看到小島了.法國到了.(第三次來法國領土了)
(當地時間早上八點十分.我們到了法國的馬賽港)
馬賽（法語：Marseille，；奧克語：Marselha），
法國東南部城市，普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸大區隆河河口省的一個市鎮，
同時也是所在大區首府及所在省的省會，下轄馬賽區，
2020年1月1日時人口數量為870,321人，在法國城市中排名第二位，僅次於首都巴黎，
並與相鄰的普羅旺斯地區艾克斯以及周邊的數十個市鎮共同組成了艾克斯-馬賽普羅旺斯都會區。
馬賽位於地中海沿岸，市區三面環山、一面靠海，
城市自老港向內陸區域延伸，市鎮面積達240.6平方公里。
馬賽是法國藝術與歷史之城，公元前六世紀就已有建城記載，
被認為是法國最古老的城市之一。
馬賽在中世紀時為重要的宗教中心，近代因港口而吸引了大批移民，
現為法國南部的政治、經濟、科教、醫療、文化中心，
艾克斯-馬賽大學是法國乃至法語區規模最大的高等教育機構。
馬賽是世界水資源協會的總部所在地，是法國最大的港口城市，
在2014年以前，馬賽亦是地中海沿岸最大的港口。
馬賽是法國重要的旅遊城市，因當地溫暖的氣候和充足的日照而聞名，
被稱為「陽光大道」的法國A7高速公路直通馬賽市中心，市區內亦有大量歷史建築。
馬賽也因同名足球俱樂部而聞名，後者是法國唯一一個獲得歐洲冠軍聯賽總冠軍的球隊，
此外齊內丁·齊達內的標誌性的過人動作被稱為「馬賽迴旋」。
在藝術方面，法國作家安托南·阿爾托和埃德蒙·羅斯丹出生於馬賽，
另有大批文學及影視作品取材於此。2013年，馬賽獲得「歐洲文化之都」的稱號。
(進入內灣.並且原地180度迴轉 .)
地名來源
「馬賽」一名來源於其在古典時期的名稱「馬薩利亞」
（拉丁語：Massalia；希臘語：Μασσαλία），其來源尚存在爭議。
根據歷史文學家保羅·馬里耶東的推斷，該名稱可能與古希臘的某個神話人物有關。
也有史學家認為馬薩利亞來源於古奧克語「Mas-Salia」，意為「薩利人的山丘」，
而薩利人正是高盧時期生活於此的一支土著部落，其都城昂特勒蒙位於普羅旺斯地區艾克斯境內，
距離馬賽市區不到20公里。
歷史
主條目：馬賽歷史和馬賽編年史
馬賽是法國藝術與歷史之城，其境內的科斯凱爾溶洞中發現了史前壁畫，其年代距今約2.7至1.9萬年。
古典時期
主條目：古典時期的馬賽和馬賽建城之謎
馬賽的建城史始於公元前六世紀，是法國可考證的建城歷史最長的城市之一。
彼時，隆河口左岸的卡馬格及沿海區域為高盧部落塞戈布里熱人的活動範圍。
公元前600年左右，一支來自福西亞的古希臘部落在此駐紮，
「馬薩利亞」一名最初在公元前五世紀被記載，此後長期是一個自給自足的貿易港口城市。
在希臘文化的影響下，馬薩利亞還出現了講堂，出生於馬賽的皮西亞斯在此接受教育，
後成為了歐洲重要的古典地理學家和航海家。古希臘歷史學家查士丁在其《腓利史概要》
（Abrégé des histoires philippiques）中對馬薩利亞有著這樣的記載：
“ 在塔奎尼烏斯執政時期，來自小亞細亞半島的希臘福西亞青年人先在台伯河畔與羅馬人簽約，
然後一路向西至隆河口處與高盧部落結盟...最終建造出了一座大型的都城。 ”
(港口已經有幾艘郵輪了.但都比我們的船小)
公元前二世紀後，馬薩利亞周邊的利古里亞以及凱爾特人逐漸擴大活動範圍，
對馬薩利亞造成了一定的威脅，當地的執政者向羅馬尋求保護。
公元前181年，羅馬將軍盧基烏斯·埃米利烏斯·保盧斯·馬其頓尼庫斯首次應戰，驅趕了侵略者。
公元前一世紀，古羅馬政治家格奈烏斯·龐培曾再次幫助馬薩利亞，
並獲得當地執政者及居民的支持，此後，羅馬共和國發生內戰，凱撒大帝為打擊格奈烏斯·龐培的勢力，
於公元前49年在馬賽發起了圍城戰並獲得勝利，原本在此駐紮了龐陪親信盧修斯·多米蒂烏斯·阿諾巴比斯逃往西班牙，
馬賽及普羅旺斯成為納博訥高盧的一部分。
入主高盧後，羅馬人在馬賽大興土木，一條連接馬賽和尤利婭·奧古斯都大道的支線羅馬道路得以興建，
港口得到整治，對外貿易日漸繁榮。此外當地出現了多處羅馬式的建築，
包括鬥獸場、歌劇院、引水渠等，首個大型天主教堂與公元三世紀初建成。
公元三世紀末，羅馬帝國在戴克里先的統治下一分為二，馬賽被劃歸至西羅馬帝國。
公元309年（一說公元310年），西羅馬帝國皇帝馬克西米安與其子馬克森提烏斯因奪權而決裂，
馬克西米安發動叛變但未能得逞，隨後在馬賽城內自殺；馬克森提烏斯則在312年的米爾維安大橋戰役中溺亡。
此後，西羅馬帝國日趨衰落，在四帝共治制的推行下，納博訥高盧一分為三，
馬賽成為「第二納博訥」（Narbonensis secunda）的一部分，
其附近沿海區域被稱為「亞爾省」（Provincia Arelatensis）。
(船要靠岸.還需要這些小船的牽引)
中世紀
主條目：中世紀的馬賽、上中世紀的馬賽、中世紀中期至劃入法蘭西時期的馬賽和馬賽主教列表
馬賽的首任主教為奧勒修斯，於公元314年3月起擔任；公元五世紀初，
馬賽的第二任主教普羅庫盧斯修建了首個小教堂。公元416年，聖職者讓·卡西安主持修建聖維克多修道院，
以天主教聖讓維克多命名；此後又於433年左右建成一處女子修道院，
馬賽逐漸成為基督教的一個文化中心，半伯拉糾主義在此興盛。
公元5世紀末，西羅馬帝國已基本滅亡，日耳曼蠻族東哥德人一路向西，建立了東哥德王國。
公元508年亞爾圍城戰後，東哥德人敗北，其王國內的普羅旺斯部分區域被法蘭克人和勃艮第人瓜分。
彼時，馬賽已成為由老港附近的「下城」（ville basse）和周邊高地上的「上城」
（ville haute）兩個部分組成的重要港口城市。
公元六世紀後，馬賽與地中海東段的拜占庭帝國聯繫日益密切，當地出現了鑄幣作坊，
商人可使用拜占庭帝國貨幣直接進行貿易往來，公元七世紀初希拉克略執政後，
馬賽與拜占庭的交往因戰亂而終止。
公元734年，普羅旺斯公爵莫龍特曾發動叛變，被法蘭克國王查理·馬特鎮壓。
公元843年《凡爾登條約》簽訂後，法蘭克帝國一分為三，其中馬賽所在的中法蘭克王國於855年再次分裂，
根據《普呂姆條約》，包括馬賽在內的王國南部部分被劃為普羅旺斯王國（又稱「下勃艮第王國」），
公元933年後與上勃艮第王國合併，成為亞爾王國。
此後，普羅旺斯貴族阿呂爾夫獲得子爵頭銜，其長子紀堯姆一世於977年成為馬賽的首位子爵。
(套上繩索之後.船會拉緊繩索.讓船慢慢地靠近.拉緊.固定)
中世紀中期，隨著額我略改革的推進，馬賽出現了一分為二的局面：
其中主教的權利逐漸擴張，其所在的上城通過憲章實現政教合一；下城則由馬賽子爵獨立管理。
第三次十字軍東征時期，理查一世於1190年從馬賽出發，前往西西里島與腓力一世會合，征戰耶路撒冷。
1247年，安茹國王查理一世與普羅旺斯伯爵之女貝亞特麗斯聯姻，從而繼承了伯爵爵位。
1257年，為保護當地的貿易自由，查理一世與馬賽主教簽訂了《和平憲章》。
1343年，普羅旺斯女伯爵喬萬娜一世獲得了馬賽上城的司法權；1348年，馬賽實現統一。
1347年11月1日，馬賽發現首例黑死病病例，此後疫情在馬賽蔓延，
近兩年的時間內，當地2.5萬的居民內有超過1.5萬因黑死病而喪生。
(而且船頭.船中.船尾都需要這樣操作)
疫情過後，大批猶太人移居馬賽，當地形成猶太街區。
1482年，馬賽及其所在的整個普羅旺斯伯國劃入法蘭西，彼時，西歐諸地出現反猶浪潮，
路易十二於1501年頒布法令，下令驅逐國內的猶太居民，馬賽的猶太商人紛紛逃離，猶太街區隨即消失。
16世紀初，法蘭索瓦一世在執政期間開發馬賽港口外部的佛里烏利群島，並在此修建伊夫城堡。
1524年，神聖羅馬帝國曾在此發動馬賽圍城戰但未能成功，此後伊夫城堡被擴建成為軍事堡壘，
成為馬賽海防設施的一部分。
16世紀末，馬賽市長夏爾·德·卡索通過強硬措施對抗薩瓦公爵，並大肆任命其親信為官員，
企圖將馬賽建為一個獨立自主的貿易口岸，最終於1596年2月17日被吉斯公爵派兵刺殺。
(這個廣場是我們每天早上要離船時集合的地方.位於六樓船中)
近代
自中世紀起，馬賽就已成為地中海沿岸重要的商業貿易港口。
1720年5月25日，來自黎凡特的大聖安托萬號郵輪在進入馬賽港口停靠時，
因當地管理人員疏忽，其所運載的貨物在未經檢查的情況下就被接收，
致使其攜帶的黑死病病菌被港口人員接觸，隨後爆發馬賽大瘟疫，在此後的兩年多時間內，
疫情波及至整個普羅旺斯地區，僅馬賽的九萬居民中就有五萬人喪生，
其遇難者遺體直至1724年底才被徹底清理。
(等待集合中...等下要下船進入法國國境了)
此後，馬賽的人口數量在18世紀中期逐漸恢復，當地推行了一系列防範措施，
但是大批商人還是對馬賽產生了牴觸情緒，其中一些選擇遷移至地中海沿岸的其它法國港口，
包括塞特、亞爾以及尼斯。儘管如此，馬賽作為文化交流窗口吸引了許多貴族學者，
1724年，當地建成了馬賽學會，航海、文學、藝術等多個領域的重要人物慕名加入其中。
法國大革命時期，普羅旺斯行省被撤銷，馬賽成為隆河河口省的一個市鎮。
因戰略需要，革命派將彼時所有沿海省份的行政中心均設置於內陸地區，
其中隆河河口省的省會為艾克斯，馬賽由此失去了行政地位，馬賽學會也一度被撤銷，後復設。
(下船了....好大的船呀.再一次的驚嘆!)
19世紀時，隨著工業革命的推廣和法國對外的殖民擴張，
馬賽成為法國面向北非及中東地區的主要交流口岸，其城市得到空前的發展。
1842年，連接馬賽北側和亞爾之間的運河正式通航；1848年，
巴黎－馬賽鐵路建成，馬賽由此成為一個水陸中轉碼頭。
1867年，隆河河口省的省會由艾克斯遷至馬賽。
1869年蘇伊士運河開通之後，由法國前往印度及東亞的船隻可借道地中海，
馬賽港開通了前往除北歐外世界各主要地區海運航線，
由此吸引了大批來自法國各殖民地的居民。
至19世紀末，馬賽已確立了其僅次於巴黎的法國第二大城市的地位，
同時也成為了地中海沿岸吞吐量最大的港口。
(也是因為公車式的巡航.不會讓上下船時都是人擠人.開玩笑.六千多人耶.)
(有去過基隆港要搭郵輪的人就知道那種空前盛況了)
19世紀末，正值義大利統一戰爭時期，大批義大利人逃離祖國前往馬賽駐紮，
至1881年，馬賽的義大利裔居民占到了總數的16%。
大批移民使得當地的生活和就業受到影響。
1881年6月，馬賽發生排義大利人事件，造成多人受傷，
與義大利人情況類似的突尼西亞裔居民社群也在事件中受到了波及。
1884年，馬賽發生霍亂疫情，造成1,777人喪生。
(真的很少有機會可以清楚地將整艘船拍下來.
我太難了我.就算有15MM的超廣角也沒轍呀!)
現代
隨著法國殖民地的日益擴張和發展，馬賽吸引了越來越多來自非洲及中東地區的移民，
當地人口數量不斷增加，從1870年的30萬增長至1930年的70萬。
1906年和1922年，馬賽兩度舉辦殖民地博覽會。
人口的增加也使得馬賽城市不斷擴張，當地出現了大批的現代民居，
同時也出現了有軌電車、郵局、電影院等市政設施。
原建於18世紀的馬賽歌劇院在1919年的一場火災中被燒毀，
新的歌劇院於1924年建成。
(感謝這幾天大多都是這種好天氣)
第一次世界大戰後，鄂圖曼土耳其爆發亞美尼亞種族滅絕，
大批亞美尼亞移民逃往西歐，其中馬賽居住了大約6萬居民。
1934年10月9日，拒絕承認克羅埃西亞為一個獨立國家的南斯拉夫王國亞歷山大一世在馬賽會見法國外交部長路易·巴爾杜，
途徑市中心的麻田街時被刺殺，行兇者弗拉多·切爾諾澤姆斯基也身受重傷，
在刺殺案發生後不治身亡。1938年10月28日，馬賽發生新百貨大樓火災，
造成73人遇難，此後，馬賽成立了法國唯一的消防海軍聯合隊。
第二次世界大戰期間，馬賽被傀儡通敵政權統治，
菲利普·貝當曾於1940年12月3日訪問馬賽，此後馬賽被納粹德軍實際控制。
1943年1月，在希特勒的指揮下，納粹德軍在馬賽對當地的猶太人進行了大規模的搜查，
強行驅逐了近六千名猶太居民，當地的猶太區被冠以「罪惡街區」的名號而摧毀。
1944年8月龍騎兵行動後，聯軍和法蘭西內政軍登陸普羅旺斯，
於8月21日至28日間在馬賽與當地的納粹德軍戰鬥並取得勝利。
(樓高19層的歌詩達郵輪-托斯卡那號-18.6萬噸)
二戰後，隨著殖民地獨立運動的推進，
越來越多原居於北非及中東地區殖民地的法裔居民返回法國本土。
1962年阿爾及利亞戰爭結束後，大批黑腳和哈爾基離開阿爾及利亞，
他們其中大部分選擇了氣候較為接近的地中海沿岸，
馬賽作為重要港口接納了大批相關移民。
馬賽城市逐漸向內陸擴張，其中北部街區被開發成為大型的居民區，
被稱為「陽光公路」的法國A7高速公路以城市快速路的形式縱貫這一區域，
同時支線與老港下穿隧道連接。
1977年，馬賽地鐵1號線建成通車。
與此同時，外籍移民的增加也對當地的治安帶來了一定的影響，
在20世紀70年代，馬賽頻繁出現種族歧視事件，1973年，
馬賽發生針對阿拉伯人的襲擊，其中阿爾及利亞駐馬賽領事館被毀。
20世紀90年代，馬賽因同名足球俱樂部而受到關注，後者在1992–93年歐洲冠軍聯賽中奪冠，
成為法國首個獲得該項目冠軍的球隊。2001年，法國高速鐵路地中海線建成通車，
馬賽至巴黎實現全程高鐵，最佳旅行時間縮短至3小時左右。
2017年10月1日，馬賽火車站發生槍擊案，造成2人喪生。
2018年11月5日，馬賽市中心的歐巴涅街一處居民樓發生垮塌，造成8人遇難。
(其它的遊客陸陸續續的下船中....)
地理
馬賽位於法國東南部，普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸大區西南部和隆河河口省南部，
距離法國首都巴黎大約862公里。與馬賽接壤的市鎮包括：阿洛、歐巴涅、卡西、
于沃訥河畔拉佩訥、萊佩訥米拉博、普朗德屈克、勒羅沃、塞普泰姆萊瓦隆、錫米亞訥科隆格。
(旁邊的遊覽車是船公司安排的自費行程之車輛.而我們的在外面)船公司很賊吧!
地形
馬賽位於地中海北岸的一處山間谷地上，市區西部臨海，
北、東、南三面分別為萊圖瓦勒山、加爾拉邦山和馬賽韋爾山，
其中沿海的山地多為喀斯特地貌，被稱為「卡朗克山」，
並已被設為國家級森林公園。
除老港及部分街區外，市內大部分區域為丘陵地貌，
部分街區有較為明顯的起伏，全境海拔在0到640公尺之間。
(對於行動不是很方便的老人家來說是一種折磨)
地質
馬賽市區坐落於一片礫岩和砂岩之上，經過常年的風化侵蝕，
其地表已無明顯起伏，並且在風化搬運作用下，當地亦有大量的黏土存在；
市區南側則為地表抬升以及海洋侵蝕作用下產生的露頭，
根據其岩性推斷，這一區域的岩層形成於白堊紀初期。
法國國家地質與礦產勘探局在馬賽設有一處辦公中心。
(走了很久還是在郵輪的陰影之下)
(彤彤:會不會太唬爛了.斯斯:我高興.妳管我
)
水文
于沃訥河自東向西流經馬賽市區南部，該河獨立入海；
其右岸支流雅雷河流經市區東部，水量較小，
部分河段被現代建築物覆蓋，或有較為明顯的人工改造痕跡。
植被
馬賽屬於亞熱帶硬葉林區，林地廣泛分布於市區附近的山坡上，
市區內的主要綠地公園包括馬賽植物花園、博雷利公園、白宮公園等，
均常年免費向公眾開放。
氣候
馬賽在柯本氣候分類法中屬於地中海氣候（Csa），
冬季溫暖濕潤、夏季乾燥炎熱，秋季常受到密史脫拉風的影響，出現短時強降水。
當地最高氣溫記錄為39.7攝氏度，出現於1983年7月26日；
最低氣溫記錄為-16.8攝氏度，出現於1956年2月12日。
(終於可以拍下整艘大郵輪了)
政治
馬賽是法國普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸大區隆河河口省的一個市鎮，
編號為13055，它也是普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸大區的首府和隆河河口省的省會[1]。
馬賽下轄馬賽區，管理馬賽第一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一和十二縣，
同時也是艾克斯-馬賽普羅旺斯都會區的辦公駐地[1]。
法國國家統計與經濟研究所（簡稱「INSEE」）在進行數據統計時，
將馬賽及相鄰的另外48個市鎮設為馬賽城市核心區，
並將包括核心區在內的周邊共90個市鎮劃為馬賽城市區。
同時，INSEE還將馬賽市鎮分為了近兩百個「塊區」（IRIS），以便於統計人口分布情況。
經濟
馬賽是一個區域性的中心城市，艾克斯-馬賽普羅旺斯工商會的所在地。
當地的經濟發展事務由都會區負責管理。馬賽境內共有各類用人單位161,495家，
其中98.68%為中小型企業（PME），平均歷史為13年，
當地的主要就業崗位類型覆蓋了機械、化學、能源等多個工業部門以及大部分的服務業領域。
在第一產業方面，馬賽及附近主要種植亞熱帶農作物，包括橄欖、木瓜、柑橘等。
因其城市擴張，當地的主要農業區多分布於與馬賽相鄰的其它市鎮範圍內，
如普朗德屈克；除此之外，馬賽附近海域亦分布有水產養殖業，「馬賽魚湯」是當地重要的特色菜餚。
2017年，馬賽市鎮範圍內的農業相關就業人數為332人，僅占總量的0.1%，比十年前持平；
相關企業數量共149家，占總企業數量的0.2%。
在第二產業方面，得益於馬賽港，這一地區在工業革命時期出現了大批工業部門，
包括造船、鋼鐵、能源、材料加工等。20世紀60年代以後，當地的工業部門大量外遷，
其中主要的能源企業出現在了馬賽西北部的濱海福斯及附近區域。
2017年，馬賽市鎮範圍內的第二產業相關就業總人數為37,238人，
占總量的10.9%，比十年前下降了0.9%。工業及建築類企業數量分別為3,373和8,404家，
占總企業數量的3.8%和9.5%。馬賽皂起源於公元14世紀，是馬賽重要的手工業產品，
近代曾有大規模生產並出口，現代則因其工藝複雜及成本過高而逐漸失傳，
並被列入法國非物質文化遺產名錄，當地建有馬賽皂博物館。
(也是相當有名的船公司-MSC郵輪)
在第三產業方面，馬賽是法國重要的交通樞紐和物流口岸，
市區內有十餘處大型商業購物中心，相關就業人數超過17萬，
占總就業崗位數量的近半數。
作為普羅旺斯的行政中心和法國第二大城市，
法國乃至歐洲主要的銀行、保險、金融、通訊、教育、醫療、
交通等跨國機構在馬賽設有分支，相關產業總就業人數為134,618，
占總量的39.3%，分布於當地的15,510個註冊法人中。
PS:
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計70張照片.
本次-2023-豪華郵輪-地中海-共已上傳450張照片.
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
2023-豪華郵輪-地中海.大約有66篇文章.3600張相片.
斯斯預計以半年時間完成.
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
((本篇文章資料搜尋部分來自於網路.如維基百科.中華百科..等))
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