京都車站 (48)

 

2014-哈利波特-京阪神11.京都車站+美食

置頂照片:美麗人妻們

旅遊時間:五天五夜--第二天下午


時間:民國103年10月10日星期五.

天氣:晴-陰

溫度:18-22度C.

 

 

京都車站 (1)

 

 這是我跟老婆第二次來京都車站.

第一次是2009年了.那一年跟我們同型的還有阿姑.

 

 

京都車站 (2)

 

 

京都

(關於這個音頻文件 假名:きょうと,

羅馬字:Kyōto)是日本一座擁有悠久歷史的城市,

於794年起被定為日本的首都,當時名為「平安京」,

此後多次成為日本首都,成為日本的政治及文化的中心。


 

 

京都車站 (3)

 

 

「首都」在日本當時稱為「京都」,之後,

次第演變成「京之都」(きょうのみやこ)、

「京」(きょう)、「京都」(きょうと),

因此「京都」後來成為了此城市的專有名詞。

 

 

京都車站 (4)

 

 

在日本也常把飛鳥京和恭仁京等故都稱為京都。

而平安京的都城京都,則是在平安時代後期才定為都城,

曾同時被稱為"京"或"京都"。

此後,曾依次被稱為"京的都"、"京"。

京都最後成為平安京的固有名稱被沿用下來。

建都之時曾被稱為"北京"。相對於奈良當時被稱為"南京"。

此後很長一段時間裡,"南都"也成為奈良的代名詞。


 

 

京都車站 (5)

 

 

有說平安京在建設時仿照唐都長安和東都洛陽建設,

城北為皇城和宮城,城南為外郭城。

外郭城又分為東西兩部分:西側稱長安(右京),

東側稱洛陽(左京),因右京低洼潮濕,左京漸漸發展壯大,

人們也習慣住在左京,故日本京都又別稱「洛陽」。

 

京都車站 (6)

 

 

17世紀政治中心轉移到江戶(今東京),

京都人口超過50萬,成為繼江戶、大阪之後的日本第三大都市。

明治維新以後設立京都府,將以前的京都分為「上京區」和「下京區」。

1889年,上京區和下京區合併為京都府管轄下的京都市。

現在的京都市因為將周邊的村莊合併,

以前京都的範圍嚴格的說僅是現在京都市內的一部分,

和現在的京都府,京都市都有所不同,但京都這個稱呼一般就是指京都市。

 

 

京都車站 (7)

 

 當然我們今天晚上的目標還是以京都車站為主...

從停車的地放走到京都車站約十來分鐘..

可以看到這是一個大都市...人真的很多很多.

而且今天是星期五.又是下班時間...

 

京都車站 (8)

 

 

京都車站(日語:京都駅)

位於日本京都府京都市下京區,

是西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道

(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)

和京都市交通局的鐵路車站。

 

京都車站 (9)

 

 京都車站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。

 

京都車站 (10)

 

 

京都車站是多條鐵路路線的總站,

作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口,

車站有多條巴士、地下鐵等公共運輸機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。

前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。

 

京都車站 (11)

 

 

京都車站是第1回「近畿車站百選」選定車站。

 

 

京都車站 (12)

 

 

JR京都車站是不斷吹來的新風與傳統氣息共存的地方──京都的觀光起點。

1997年起用的京都車站大樓是古都京都的標誌,

高達60米的沒有圍牆給人留下深刻印象的中央廣場、

連接車站東西兩個大樓的約45米的空中通道、171階的巨大的音響盒大樓梯等,

爲未來的都市車站提供了一種模式。

 

 

京都車站 (13)

 

 

進入京都的最重要門戶

 至今已是第四次重建的京都車站,

新穎的外觀及現代化設計在落成後造成正反不同的討論!

許多老京都人認為現代化的鋼骨玻璃結構完全不符合京都的古樸風格,

儘管置身於千年古都中的現代建築顯得有些突兀,

但卻早已成為迎接新世紀的京都地標。

 

京都車站 (14)

 

 

京都車站大樓由日本著名的建築師原廣司所設計,

他曾設計過大阪著名的「梅田」及「札幌 」。

設計上大量運用現代感的鋼骨結構,

京都車站被認為是車站建築的代表作品。

 

 

京都車站 (15)

 

 

而透過十幾組超長電扶梯所組成的「大階段」

可以快速到達京都車站的展望台「大空廣場」從而俯瞰整個京都市,

對初到京都市的旅客會馬上對地形有概略的了解。

 

 

京都車站 (16)

 

 

初到京都的旅客通常會對進入眼簾的市街印象感到些許失望...

因為太過商業味道也太現代化了些,但離開車站周邊區域後,

就會讓你進入截然不同的時空氛圍,

或許交雜在千年歷史與現代的混合風貌,

又能保存固有的文化及傳統,才是京都真正的樣貌吧。

 

 

京都車站 (17)

 

 

車站歷史:

1877年(明治10年)2月5日 京都停車場(京都站)開業。
1912年(明治45年)6月11日 京都市電烏丸線開業。
1914年(大正3年)8月15日 第2代站舍完成。貨物裝卸與新設的梅小路站分離。
1950年(昭和25年)11月18日 國鐵站構內之食堂配電室發生火警,站舍完全燒毀。
1952年(昭和27年)5月27日 國鐵京都站第3代站舍完成。
1981年(昭和56年)5月29日 京都市營地下鐵烏丸線(京都~北大路間)地下鐵京都站開業。
1997年(平成9年)7月12日 JR京都站第4代,新京都站大廈完成。

 

京都車站 (18)

 對於一個千百年古都來說.

這樣一個現代化的建築真是有點突兀呢.

不過這就是日本.見怪不怪啦...

 

 

京都車站 (19)

 

 顏色變化多端的171階的巨大的音響盒大樓梯....

 

京都車站 (20)

 

 不同的角度自有不同的顏色與變化.

 

京都車站 (21)

 

 我們一行人也是跟著人潮慢慢的往上推進...

 

京都車站 (22)

 

 樓頂跟上次來有著不一樣的風情...

 

京都車站 (23)

 

 夕陽下山了....

 

京都車站 (24)

 

 當然用色溫加強一下...感覺更美了...

 

京都車站 (25)

 

 再加強一下...又是不同的美景..

 

京都車站 (26)

 

 這是原本的景色也不錯看啦...

 

京都車站 (27)

 

 在最頂端望向京都市...

 

京都車站 (28)

 

 京都市的另一端...

 

京都車站 (29)

 

 剛剛上來的階梯..

 

京都車站 (30)

 

 原來這裡叫-大空廣場.

也算是京都市有名的觀光景點.

 

京都車站 (31)

 

 廣場上的街燈.

 

京都車站 (32)

 

 非常現代化的京都車站.

 

京都車站 (33)

 

 因為我們晚餐是自理.

加上我們有二個小時的時間.

所以在台灣就已經先規劃好要去吃哪幾家餐廳.

 

京都車站 (34)

 

 先確定好目前所在地.

餐廳就在我們的腳下不同的樓層之中..

 

京都車站 (35)

 

 要下去餐廳了...

趕快再拍個二張...

 

京都車站 (36)

 

 美麗的京都夕陽....

 

京都車站 (37)

 

 因為時間有限..所以我們就找一家離我們最近的餐廳...

今天吃的是有名的大阪燒..

 

 

京都車站 (38)

 

 雖然這不是我最愛的日本料理.

不過還是可以接受啦..

 

京都車站 (39)

 

 看樣子生意還不錯...

我們一行人在外面等了一下下.

還是分批進入餐廳的...

 

京都車站 (40)

 無聊拍拍隔壁的餐廳...

 

 

京都車站 (41)

 無聊捉弄一下小人兒....

 

 

京都車站 (42)

 無聊時玩玩自拍....

 

 

京都車站 (43)

 

 我拍我拍我拍拍拍...

 

京都車站 (44)

 

 等的有那麼一點久.

 

京都車站 (45)

 

 小朋友組先有位子..

 

京都車站 (46)

 

 在外面看著享用美食的家人..

 

京都車站 (47)

 

 終於等到我們的位子了...開心..

 

京都車站 (48)

 

 美麗的人妻組..

 

京都車站 (49)

 

 隔壁坐著二個很會吃的日本小姐....恐怖..是來參加大胃王的嬤..

 

京都車站 (50)

 

 另一桌大人組.林老爺一家跟小姑姑.

 

京都車站 (51)

 

 厲害的日本女人...

 

京都車站 (52)

 

 炒麵..

 

京都車站 (53)

 

 小朋友的先開動了...

 

京都車站 (54)

 

 其實對我來說這類的日本料理都有一點點嫌.

所以要拼命地喝冰開水..

 

京都車站 (55)

 

 小朋友組看樣子很開心...

 

京都車站 (56)

 

 我們點的牛排...好吃

 

京都車站 (57)

 

 另一種美食.叫甚麼...我阿知.

老婆說這也是大阪燒的一種.

 

京都車站 (58)

 

 撒上一些佐料...就很好吃了..(海苔粉)

 

京都車站 (59)

 另一種不同口味的大阪燒..

 

 

京都車站 (60)

 再一種不同口味大阪燒...

 

 

京都車站 (61)

 

 這是我們點的海鮮口味的大阪燒..

 

京都車站 (62)

 

 切成四小塊...一人剛好一塊

 

京都車站 (63)

 

 我們點的第二種口味的大阪燒..

 

京都車站 (64)

 

 看起來是真的不錯吃.

就是鹹了一點點.

 

京都車站 (65)

 

 一樣分成四小塊..

 

京都車站 (66)

 

 還真的是不錯吃啦.....

 

京都車站 (67)

 

 海鮮炒麵..

吃飽喝足..準備往樓下走去..

 

京都車站 (68)

 

 因為之前有來過一次.

所以知樓下有賣好吃的糕點..

 

 

京都車站 (69)

 

 日本精緻的糕點是世上有名的.

 

現在日本又稱水果為「水菓子」,原本所謂的「菓子」,

其字面上的意義,指的是水果跟樹的種子而言。

在從事稻穀耕作的繩文時代晚期,

人們所做出的和菓子原型的「麻糬餅」及「糰子」,

仍代代相傳延綿至今。

 

 

京都車站 (70)

 

 

另一方面,從海外接二連三的傳入了新的美食文化,

也對和果子的歷史演變帶來了莫大的影響。

 飛鳥~在平安時代(7~9世紀)由遣唐使把用米及小麥的粉混合後下去炸,

然後再沾上甜味而成的「唐菓子」傳到日本。

當時把唐菓子用來當作供奉神明的祭品(神饌),而至今仍受其影響。

在京都有間和菓子店販賣一種重現唐菓子原貌的炸點心,

充滿東方香料氣息的內餡是十分風雅的逸品。

 

京都車站 (71)

 

 

平安時代的貴族當時也享用著現代所看得到的菓子。

名著「枕草子」中出現了將蔓藤的樹汁所熬煮出來的甜汁,

淋在天然冰霜上的刨冰,而在「源氏物語」中則出現了椿餅。

 然後在鎌倉~室町時代則流傳著禪僧所吃的「羊羹」及「饅頭」等,

像是一種便餐似的「點心」。

 

京都車站 (72)

 

所謂的「羊羹」原本顧名思義就是「羊的羹(熱的東西=熱湯)」,

指的是將川燙羊肉時所剩下的湯汁冷卻後會結成凍狀。

而羊羹就是用紅豆代替羊肉去做出來的素菜的一種,

據說也就是現代羊羹的雛形。

 

京都車站 (73)

 

在明治時代,

西洋人帶來了蛋糕及巧克力的西洋點心而日本也漸漸地自己開始做了。

此外,也開始對各種西日合併菓子下功夫,

在明治7年(1874年),銀座的木村屋推出了「紅豆麵包」,

而在明治~大正時代也誕生了使用了鮮奶油及奶油的甜點出現,

下功夫去創出用蜂蜜蛋糕夾帶著羊羹的「西北利亞」等。

 

京都車站 (74)

 

 

此外,像是「鯛魚燒」及「回轉燒」般的燒烤點心類在大正時代位於上野及銀座的

「汁粉屋」及「甘味處」也相當受歡迎。

還有「蜜豆」及「紅豆餡蜜」也很受女性歡迎。

 

京都車站 (75)

 

 

其實在台灣當地也有出產羊羹及大福等的「和菓子」。

據說原本是藉由日本的和菓子師傅之手所傳承的技術,

在台灣根深蒂固發展而來。

在台灣也有好幾家已經創業將近100年的老字號和菓子店,

用和菓子來當結婚典禮時的伴手禮也是很稀鬆平常的事。

 

京都車站 (76)

 

巧克力(英語:chocolate,粵港澳譯為「朱古力」)

來自中南美洲巧克力的鼻祖是「xocolatl」,

是像聲詞,意為超可力的意思,是以可可做為主料的一種混合型食品。

主要原料可可豆,產於赤道南北緯線18度以內狹長地帶。

巧克力含有豐富的鎂、鉀和維他命C以及可可鹼,由於多添加糖分,因此具有高能值。

由天然成分製作的巧克力對人類之外的許多動物有毒,但對人類無毒、且其中微量的可可鹼是一種健康的反鎮靜成分。

故食用巧克力有提升精神,增強興奮等功效。可可含有苯乙胺,坊間流傳能使人有戀愛感覺的流言。

巧克力由可可豆加工而成,主要有效成分是高脂肪的可可脂與低脂肪的可可塊。可可鹼主要存在於可可塊中。

巧克力按組成的不同而被分為不同的產品,如純黑巧克力、牛奶巧克力、果料巧克力、酒芯巧克力、巧克力松露等。

 

 

京都車站 (77)

 

 

原本用和菓子中的紅豆及冬粉的原料的綠豆等,

都是台灣等亞洲國家很常見的食材。

除了將紅豆、綠豆做成餡之外,

煮成甜湯、加入刨冰及冰淇淋中等,

用於跟日本差不多的甜點菜單中。

此外,以紅豆餡為主角的羊羹及大福、

迴轉燒、銅鑼燒、紅豆冰等街上到處都買得到。

 

京都車站 (78)

 

 不過在風味方面,也有一些是台灣自行開發的口味。

例如羊羹,還有茉莉花茶味及咖啡味、

蘋果味、鳳梨味等,

反而有些在日本很難看得到的口味。

 

京都車站 (79)

 

 現烤的甜點.有點類似鯛魚燒.

只是形狀不一樣而已...

在此我們沒買甜點.因為真的不便宜.

所以只買了一點水果而已..

 

京都車站 (80)

 

 

京都塔(きょうとタワー)

是一座位於日本京都市下京區的瞭望塔,

與京都車站烏丸中央口隔街相望,

是車站地區知名的地標之一。

 

京都車站 (81)

 

 

京都塔是由隸屬於京阪電氣鐵道集團的京都塔股份有限公司

(京都タワー株式会社)維護營運,包括作為塔基的「京都塔大樓」

(京都タワービル)在內,總高131公尺。

京都塔的造型是由建築師山田守操刀,結構部分則是由京都大學工學部建築學教室負責,

於1964年(昭和39年)12月28日啟用,施工期約1年10個月。

 

京都車站 (82)

 

雖然京都市本身並不臨海,但京都塔卻很獨特地採用了燈塔的造型作為外觀主題。

在京都塔建成的那個時代,大部分的塔狀建築都是採鋼骨桁架結構(例如巴黎的艾菲爾鐵塔),

但京都塔卻很獨特地採用了封閉式的設計,以厚度介於12至22公釐之間的特殊鋼板製作成的圓筒熔接而成,

本體高100公尺、重量約800噸的塔身之內完全沒有受力結構,

是日本最早的外牆承重結構(応力外被構造)建築之一。

考量到日本地處地震帶上,也是颱風盛行的地區,因此京都塔在設計時,

使用了比一般建築物高出一倍的安全係數,

並安然度過風速高達50公尺/秒的颱風與阪神大地震洗禮。
 

京都車站 (83)

 

 

至於作為京都塔基座的京都塔大樓,

則是一棟地下三樓與地上九樓的建築,

總佔地面積2783平方公尺。

大樓的地下一樓至四樓被作為百貨商場、美食街、

銀行、書店與牙醫醫院使用,五至九樓則是京都塔飯店

(京都タワーホテル)所屬的設施與客房樓層(飯店櫃臺設於一樓)。

地下二樓為長途夜行巴士的乘車場,而在大樓地下三樓處,

則設有京都塔大浴場,除了提供給飯店的住客使用外,

也開放供搭乘夜車的民眾放鬆身心。

京都塔飯店與同樣位於京都車站周圍的京都塔飯店分館

(京都タワーホテルアネックス,原稱京都第3塔飯店)

及京都第2塔飯店(京都第2タワーホテル),

共同構成京都塔飯店連鎖集團,是京阪集團的子企業之一。


 

 

京都車站 (84)

 

 又回到原來的地方了...

 

京都車站 (85)  

 

第二天的行程在此結束了....我們要去今晚的飯店休息了...

 

PS:


世界就像是一本書,

不旅行的話就等於只翻了一頁。

-聖奧古斯丁


 因為喜歡攝影所以愛上旅行,

因為愛上旅行所以更喜歡攝影。

--斯斯


本單元共計85張照片.

本次-2014-哈利波特-京阪神-共已上傳692張照片.


因為大圖看起來氣勢比較優.也比較驚人.
 
所以斯斯皆採1200x800或800x1200的圖檔.

若造成您的不便.還請見諒!

(想看到全圖可將螢幕解析度調至最大.

如斯斯27吋螢幕解析度為1920iX1080p.縮放比為100)

由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.

本次-2014-哈利波特-京阪神.大約有35篇文章.2500張相片.

斯斯預計以三個多月時間完成.(不過我想應該會更長)

敬請各位親朋好友們.耐心等待.....

衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!


 

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