2018-伊斯坦堡-土耳其 18-[土耳其-卡帕多奇亞]-熱氣球漂流記.上.
置頂照片:超級無敵巨大又美麗的土耳其高空熱氣球.
旅遊時間:11天8夜-(3-28到4-7)- 第4天.
時間:民國107年3月31日-星期六-早上
可樂旅遊-領隊-黃漢瑋(小瑋)+土耳其導遊-OMER.
天氣:陰晴
溫度:3-12度C
斯言彤語人生目標:環遊全世界.(40個國家以上..^^")
目前夫妻倆一起出國次數:20(以龜速慢慢增加中)
斯言彤語目前為止去過的國家:12(日本+9.柬埔寨+1.中國大陸+4.加拿大+1.
荷蘭+1.比利時+1.法國+2.韓國+1.澳洲+1.德國+1.瑞士+1.土耳其+1)
隨身相機包Lowepro Flipside 400 AW :
相機+鏡頭總重量 = 9公斤.(加腳架超過10公斤)
主機-CANON-EOS 5D2,鏡頭-CANON-16-35L F4+28-70L F2.8+70-300L(胖白)
備用機-CANON-EOS M5,鏡頭-CANON-EF-M 11-22mm+EF-M 28mm f3.5+(轉接環+胖白)
閃光燈-CANON-EX-430+永諾-YN565EXII+ GODOX 神牛 LED 126 補光燈
輕型腳架-FOTOPRO C-4i+ Manfrotto PIXI 迷你三腳架
話說..
人們常言道:
出國旅遊怎能不到土耳其.
來到土耳其又怎能不到卡帕多奇亞.
而既然來到了卡帕多奇亞.
又怎能不搭乘高空熱氣球呢.
(大廳集合中...小瑋說應該是可以搭到熱氣球.有99.9%的把握)
一般聽人說搭熱氣球都要四點就起床了.
不過我們是晚一個小時.
原因有二-因為這個季節太陽起的晚.
第二個原因-因為我們的飯店地理優越.離施放點近.
(搖晃的車身中...拍謝)
行程特色 －
提供豪華小型巴士飯店接駁服務，讓你輕鬆在清晨前往熱氣球飛行體驗區.(是賓士車ㄡ)
清晨為氣流穩定的最佳飛行時段，你可在熱氣球上欣賞日出及卡帕多奇亞的特殊地貌.
完成熱氣球飛行體驗，你將獲頒一張專屬飛行證書做紀念.
(臨時早餐我只拍照而已....看起來不是很有胃口.晚一點回飯店再大吃一頓)
－ 行程介紹 －
清晨五點半，豪華小型巴士會出現在飯店門口，
帶你前往體驗永生難忘的飛行旅程。
行前將有安全說明會及自助早餐吧，
一邊聆聽注意事項，一邊享用熱咖啡、茶和糕點，
稍作休息為即將到來的熱氣球之旅做準備。
(這時候已經知道今天的熱氣球是可以起飛了..呀呼.
)
)
(我們一行四十一個人將分別搭乘二顆熱氣球.這是其中一顆)
卡帕多奇亞熱氣球
每天土耳其民航局會在一個時間判定今天的風速、雨勢或雪勢是不適合飛行，
通常下雨就不能飛，但下雪則不一定，最佳飛行時間是天候良好的清晨，
因為太陽出來之後大地吸收熱氣容易造成對流而起風。
熱氣球每天飛行的數量也有限制，第一批100顆，第二批50顆，兩批起飛時間約間隔45分鐘。
一般來說熱氣球4~5月、9~10月為旺季，第一批升空的熱氣球可以看到日出，第二批則可以看到照亮的大地。
飛行時駕駛員靠著對熱氣球加氣、升火、控制繩索往橫的方向飛行，一次飛行大概120~200美金不等。
也只有到這個時候..我們才真正地確定今天是可以升空漂流了...
這一顆有寫著可樂旅遊的是我們今天要搭乘的熱氣球.正在慢慢加熱中.
至於我的標題為何要寫-熱氣球漂流記呢?
我想有搭過熱氣球的人應該就會知道了.
雖然熱氣球上有一到二位駕駛.(通常是一位師傅加一位新手.或只有一位老手)
但是熱氣球的駕駛只能操控熱氣球的上昇跟下降.
至於熱氣球要往哪一方向飛...則是由風來決定...酷吧.哈哈.
一顆氣球從充氣開始到可以升空至少要五到十分鐘的時間...不能太快.
而且火候的控制非常重要.太大則會把汽球燒毀.這都是經驗.
另一顆氣球已經立起來了...
我們是第一批 一百顆熱氣球的其中之一.
第二批約有45或是50顆.將在離我們升空後的45分鐘起飛.
以前從來不曾覺得熱氣球會有多大..
直到現在在旁邊親身親臨後..才覺得..好龐大的熱氣球.
在台灣或是日本看過的熱氣球根本是侏儒了.
也難怪啦..我們搭的是可以做20-22個人的大型熱氣球.
不是那種繩子固定住.只能搭幾個人.
從上升到下降短短5分鐘的小氣球.
熱氣球下是一個很大的籃子.
籃子中間是駕駛員跟四個瓦斯桶.
左右再分為四個小空間.
每個空間差不多可以站五個大人沒問題.
一顆熱氣球裝配著有四顆大瓦斯桶.
而每顆瓦斯桶配有各一個大型燃燒器.
燃燒器最多會有二個同時作動.
不會四顆同時做動.一來節省能源.二來避免氣球燒毀.
二顆燃燒器火力全開中...
我們這一顆熱氣球只有一位熟練的駕駛.
熱氣球的構成
熱氣球，更嚴格的講應叫做密封熱氣球，由球囊、弔籃和加熱裝置三部分構成。
球皮是由強化尼龍制成的（有的熱氣球是由滌綸制成的）。
盡管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。
體積
標准的熱氣球的體積分爲幾個級别：
七級球體積爲2000-- 2400立方米；八級球體積爲2400-3000立方米；九級球體積爲3000--4000立方米；
十級球體積爲4000--6000立方米；異型球，目前國内唯一一隻熊貓熱氣球，球體積爲2300立方米。
弔籃
弔籃由藤條編制而成（我國大多數采用東南亞進口的材料），着陸時能起到緩和沖擊的作用。
弔籃四 角放置4個熱氣球專用液化氣瓶，置計量器，弔籃 内還裝有溫度表、高度表、升降表等飛行儀表。
儀器
儀器
高度計：高度指示計；升降速度表：顯示上升和下降速度；溫度計：指示球囊内的空氣溫度。
(我跟老婆是最先爬進來吊籃的.)
燃燒器
燃燒器是熱氣球的心髒，
用比一般家庭煤氣鑪大150倍的能量燃燒壓縮氣，
點火燃燒器是主燃燒器的火種。
一直保持火種，即使被風吹，也不會熄滅。
另外，熱氣球上有兩個燃燒系統以防備空中出現的故障。
(在吊籃中...等候往上升起...好緊張.好興奮.這是人生中的一個重要里程碑)
燃料
熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化氣，氣 瓶固定在弔籃内。
一隻熱氣球能載運20公 斤的液體燃料。
當火點燃時，火焰有2-3 米高，並發出巨大的響聲。
(同時升起的前後左右至少有一百顆熱氣球..壯觀)
駕駛
熱氣球並非真的被“駕駛”，它是隨風而行。
但是，由於風在不同的高度有不同的方向和速度，
駕駛員可以根據飛行需要的方向選擇適當的高度。
(我們..騰空而起了...速度很慢也很穩.媽..我升天了...
)
)速度
熱氣球飄飛速度的快與慢，
是由風速的快慢決定的，
因爲熱氣球本身並沒有動力系統，
飛行速度完全取決於風速。
熱氣球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。
其實這時候天色還是很昏暗..不太好拍.
(我的5D2可用ISO不高.好羨慕新的SONY A7 3)
借助燃燒器的強大火光拍一張...轟.轟.轟得好不嚇人...哈哈.
熱氣球的球體顏色五花八門...這一顆不錯看.我喜歡.
當然大型的高空熱氣球也是很好的移動式廣告.
熱氣球的燃燒器火力大開時就是這樣子...球體通紅.好不壯觀.
可以看見我們上升的速度是很緩慢的.不會讓人不舒服.更不會有搖晃感.
因為如果風大之時.熱氣球是不能夠允許上升飛行的.所以不用怕.真的很安全.
(上升到一個熱氣球的高度了)
熱氣球
（英語：balloon）是娛樂性航空器的一種，
它配備有用來填充氣體的袋狀物，
當充入氣體的密度小於其周圍的環境的氣體密度，
且由此壓力差產生的靜浮力大於氣球本身與其搭載物的重量時氣球就可浮升。
(我們熱氣球的燃燒器火力正旺...上升中)
氣球作為一種娛樂性交通工具可用來運載觀測儀器和遊客，
只裝載設備的無載人氣球經常用於對高空大氣環境的科學研究，
有時也用於測定宇宙射線。
另外，用作娛樂性熱氣球的例子有海洋公園。
(聽駕駛說..我們熱氣球最高的高度會超過1000公尺高.比101大樓或是陽明山還高多了)
歷史
熱氣球由中國人發明，稱為天燈，
約在公元2世紀或3世紀被發明，
被用來傳遞軍事信號。
知名學者李約瑟也指出，
1241年蒙古人曾經在李格尼茲（Liegnitz）戰役中使用過龍形天燈傳遞信號。
而歐洲人至1783年才向空中釋放第一個內充熱空氣的氣球。
(正下方就是我們剛剛升起的地方.可見風還沒將我們有所移動.)
18世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲重新發明了熱氣球。
他們受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，
用紙袋把熱氣聚集起來做實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。
1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，
一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。
(往上拍..我們的熱氣球球體內部)
同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，
孟格菲兄弟為國王、王后、宮庭大臣及13萬巴黎市民進行了熱氣球的升空表演。
同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行，
熱氣球飛行了25分鐘，在飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。
這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整120年。
在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。
第二次世界大戰以後，高科技使球皮材料以及致熱燃料得到普及，
熱氣球成為不受地點約束、操作簡單而方便的公眾體育項目。
1978年8月11日至17日，「雙鷹3號」成功飛越了大西洋，
而在1981年它又成功跨越太平洋。
1980年代西方的熱氣球被引入中國。
1982年美國著名刊物《福布斯》雜誌創始人福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅遊來到中國，
自延安到北京，完成了駕球飛臨世界每個國家的願望。
今天，熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造上升34668公尺高的記錄。
(熱氣球升空之後.只會用一顆燃燒器來操控升降.其它的暫時休息)
原理
熱氣球
作為航空器的氣球可分為熱氣球和充氣氣球兩類。
兩者原理相同，即使氣囊內的氣體密度小於氣囊外的空氣密度，
藉此產生浮力；當浮力大於氣球及負載的物體兩者合起來之總重量時，氣球就可以向上飛行。
更仔細的來看，熱氣球是藉由：「調控熱氣球上的加熱器，以調整氣囊中的空氣溫度，
從而達到控制氣球升降的目的。」當氣囊內的空氣溫度愈高時，氣囊內氣體的密度就愈小，
便能產生更大的向上浮力，讓熱氣球向上飛行；
當氣囊內的空氣溫度漸漸降低時，氣囊內氣體的密度就漸漸變大，
浮力漸漸變小，若浮力漸漸小於熱氣球及其上負載物的總重量時，
滯留於空中的熱氣球，便會因所受的向下重力，漸漸大於向上的浮力，而緩緩降落。
飛行用的充氣氣球藉由調整氣囊內的外界空氣比例，改變氣囊內氣體密度，
來控制氣球升降；必要的時候，還可採用拋棄壓艙物的方法，
減輕氣球的載重，讓氣球獲得更多向上的力量，而不致下降。
(興奮到不行的團員們.跟我們夫妻一樣都是人生第一次吧.難免緊張...哈哈)
安全問題
參見：埃及路克索熱氣球事件
參見：2016年洛克哈特熱氣球墜毀事故
熱氣球慢起慢落，一般相信是安全的，除非超載。
但加熱器與其傳送氣體燃料的管線仍需定時保養，
並告知遊客與相關操作人員避免拉扯管線，以避免發生氣體燃料泄漏。
雖然熱氣球大多做為休閒娛樂用途，極少做為商業航線航班，
但大多數國家將其列入民用航空器管理，
需註冊取得航空器註冊編號且獲得適航證明後才可升空飛行。
(美麗的卡帕多奇亞美景....美呆了.)
結構
氣球一般不附帶推進裝置，主體為氣囊，
在氣囊下方通常懸掛吊籃或吊艙。
材質
常見的熱氣球材質有橡膠、牛津布。
(不知是駕駛所為.還是原來就是如此.吊籃會以很慢很慢的速度360度旋轉.)
1985年正式被列入世界遺產的卡帕多奇亞，
以數百萬年前火山運動造成的奇特咯斯特地貌聞名。
巨大的童話精靈煙囪，山谷岩洞地形與神秘地下城，
都讓人不禁讚嘆大地之美。
搭乘卡帕多奇亞熱氣球是欣賞奇特地貌與奇岩怪石的最佳方式，
清晨搭上熱氣球緩緩升空，欣賞太陽從山谷間緩緩升起，
並且以多種不同視角欣賞卡帕多奇亞的奇特美景。
(吊籃中的其中二顆瓦斯桶.一共有四顆.對應四個燃燒器.)
非洲肯亞搭乘熱氣球觀看動物遷徙、
土耳其卡帕多奇亞搭乘熱氣球欣賞壯闊咯斯特地形，
這兩項常被列為世界最棒的熱氣球體驗。
其中卡帕多奇亞熱氣球體驗，是C/P值最高、價錢最便宜的..
熱氣球訂購方式有三種：(指自由行而言)
1.直接向熱氣球公司訂購：
卡帕多奇亞地區的熱氣球業者大概有3-5家，其中Anatolian balloons是規模最大，評價也最好的。
官網訂購的優點是：配套方案非常多，有多種加值方案可以選擇
可以選擇的方案有：
標準(Standard Flight)：飛行45~60分。價格：175歐元，一個熱氣球大概會乘坐12-16個人不等
官網以mail聯繫，可另外選擇下面幾種行程(價格都用Mail回覆)：
A.舒適(Comfort Flight) ：飛行45至60分鐘。最大的差別就是只坐12個人，空間比較寬敞
B.豪華(Deluxe Flight) ：飛行1.5小時，除了只坐12人還會到達許多更遠的秘境景點
C.VIP(VIP Flight)：飛行1.5小時。只坐兩個人，土豪等級的享受
D.自訂(Exclusive Flight)：隨你設計，這比較適合求婚之類的活動
2.向土耳其當地旅行社預訂：
推薦的旅行社是土耳其地區規模很大的：Tours4Turkey Travel ，
配合的熱氣球公司也是最大的Anatolian balloons，
但是只有標準行程(Standard Flight)可以選擇，費用是130歐元。
向當地旅行社定購的優點是：一次訂購多種行程，
兩個行程銜接的部分當地旅行社會協助，間接可以省一點費用
舉例來說，卡帕多奇亞到帕穆卡麗的夜間巴士，又定了帕穆卡麗一日遊，
夜巴抵達帕穆卡麗後中間空擋的四個小時，
當地旅行社就準備了一間免費的房間讓喵爸盥洗、休息，養足精神也省了一些費用。
3.在台灣國內訂購：
目前國內訂購最方便的就是KKDAY，預定按這裡
優點：訂購方便、中文客服、依當時匯率，有可能可以買到最便宜的
缺點：合作的熱氣球公司無法掌握(不知道會選哪一家)
一天中太陽剛剛升起時或太陽下山前一二個小時，
是熱氣球飛行的最佳時間，因爲此時的風通常很平靜，氣流也很穩定。
大風、大霧都不利於熱氣球的飛行。
按照規定，風速小於6米/秒，能見度大於1.5公里，
而且飛行空域内無降水，才可以自由飛。
(美麗的卡帕多奇亞街道.美呆了...)
飄飛熱氣球需要一組人共同努力，
因爲熱氣球在地面上的工作是非常繁瑣的，
使一個熱氣球起飛至少需要四個人。
先是將球囊在地上鋪展開，
然後將它與放在一邊的弔籃連接在一起，
用一個小的鼓風機，將風吹入球囊，
使氣球一點點地膨脹，當完全展開後，
開始點火。將火點燃加熱氣球球囊内的空氣，
熱空氣使氣球升到垂直於弔籃的位置，
再加幾把大火，氣球就可以起飛了。
熱氣球的動力就是燃燒器，
沒有方向舵，它的運動方向必須是隨風而行。
不同高度、不同時間、不同地點，風向都是不一樣的，
想調整方向就需尋找不同的風層。
熱氣球的升和降與球體内氣溫有關，
球體内氣溫高，氣球重力減小，小於浮力時，
氣球就上升，球體内空氣溫度下降，
球體產生的浮力小於球體自身重量和載重，
氣球就開始下降。
因為360度的慢慢旋轉.所以逆光.順光都會拍到..
這張漂亮吧....等一下就會看見旭日東昇了..
同一個時間慢慢升起的熱氣球有100顆.
這也是這星期以來的第一批升空熱氣球.
慢慢升空而起的一群熱氣球..
壯觀的熱氣球群...
不過想要一個畫面把一百顆熱氣球鎖在一起.似乎是件不太可能的任務.
熱氣球隨著微微的風..慢慢地飄向這片奇岩地形..
全世界地理上獨一無二的存在-卡帕多奇亞奇岩地形.
還好..我上熱氣球時.除了手上的5D2接16-35 F4外.還帶了M5+胖白.
(中篇的146張相片都是M5+胖白拍攝的.)
一個小時的熱氣球之旅...我也只拍了三百多張照片而已...真的不算多吧..
感覺美麗的日出就要出現在我們眼前了..
卡帕多奇亞街道...
拍個逆光剪影熱氣球也不錯啦...
這一次是比較多了...有45顆熱氣球..壯觀.
卡帕多奇亞地形
土耳其位於板塊交界處，地震和火山運動不斷。
數百萬年前位於卡帕多奇亞週遭的兩座火山 Erciyes、Hasan 爆發，
最初噴出的火山灰在地表形成較鬆軟的的火山凝灰岩。
之後又噴出形成較硬地質玄武岩的岩漿覆蓋在上頭，
幾千萬年來的雨水、河流、風化、日曬的差異侵蝕，形成了如此特殊的地形。
駕駛可以控制升降熱氣球.在這高高低低的奇岩地形進行穿越...好不嚇人.又刺激.
我們的熱氣球正在穿越這片奇岩地形中....
似乎所有的熱氣球駕駛都會這麼做.
好讓我們可以近距離的欣賞這一片自然奇景.
剛好順光...可以拍到這些熱氣球..
我們的熱氣球正在石坑當中...
拍的不亦樂乎的斯斯..
美麗的天空...我們夫妻正在熱氣球上體會這一片美景..
這個角度也不錯..
黎明前的景色...美呆了.
尤其是在土耳其的熱氣球之上.
這一刻的感動我們將會深深地記在心中.
幫老婆拍張照..見證這驚奇的一刻...
算一算有46顆熱氣球...
此刻又慢慢得深入這巨石陣中...
這就是大大有名的卡帕多奇亞地形地貌...加上這些熱氣球更是美麗..
卡帕多奇亞之奇岩.
瞧見一顆一顆的熱氣球正緩慢的下降在這片巨石林中..這不也是一項歷史奇觀.
而且是幾乎每一顆被風吹到這邊的熱氣球駕駛都會來這一套...好玩
我們旁邊這一方有三個正跟在我們後面跟著來...
右上方是第二批準備升空的熱氣球..
今天共有150顆氣球.將近3000人會見證這美麗的歷史一刻..
我們一行人的心也如同這熱氣球在隨風飄揚中..不亦樂乎.
鄉親呀....平生第一次的高空熱氣球.真的是滿滿的感動.激動.
對我們來說這是人生中的一件大事.也可能是唯一的一次.特別珍惜.
本篇就在這些奇岩巨石中要結束這一回合了...下一篇再會.
PS:
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計84張照片.
本次-2018-伊斯坦堡-土耳其-共已上傳843張照片.
因為大圖看起來氣勢比較優.也比較大器.
所以斯斯皆採1200x800或800x1200的圖檔.
若造成您的不便.還請見諒!
(想看到全圖可將螢幕解析度調至最大.
如斯斯27吋螢幕解析度為1920iX1080p.縮放比為100)
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
本次-2018-伊斯坦堡-土耳其.大約有95篇文章.5800張相片.
斯斯預計以半年時間完成.(不過我想應該會更長)
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
PS.2
承蒙你的大駕光臨.既然都看到最後了.
還請不吝移動你的貴手.文章左上角.幫我按個讚吧.
算是給斯斯一個鼓勵啦.再次感謝你.感恩....^^"
((本篇文章資料搜尋部分來自於網路.如維基百科.中華百科..等))
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