2016-花都蜜月-荷比法 18-法國-巴黎-艾菲爾鐵塔-上
置頂照片: 雄壯威武-巴黎鐵塔.
旅遊時間:10天7夜-- 第四天早上 .
時間:民國105年 3月29日星期二
可樂旅遊-領隊兼導遊-邵士立先生.
天氣:晴
溫度: 8-14度C
巴黎處於法國北部巴黎盆地（Bassin parisien）的中央。
市區位於塞納河沿岸。河上的西堤島與聖路易島是巴黎最古老的地區。
狹義的巴黎市只包括原巴黎城牆內的20個區，
面積為86.928平方公里 ，人口超過220萬。
大巴黎地區還包括分布在巴黎城牆周圍、
由同巴黎連成一片的市區組成的上塞納省、
瓦勒德馬恩省和塞納-聖但尼省。
巴黎市、上述三個省以及伊夫林省、瓦勒德瓦茲省、
塞納-馬恩省和埃松省共同組成巴黎大區。
這片地區在古代就被稱作法蘭西島。
巴黎市區地形相對平緩。最低點海拔為35公尺。
最高點位於北方的蒙馬特，海拔為130公尺。
市區內有幾座小山丘。
受到北大西洋洋流的影響，
巴黎屬於溫帶海洋性氣候，終年盛行西風。
冬天的巴黎，難得見到太陽，雨水比較充沛，霧氣較多。
夏天平均溫度介於攝氏15至25度之間，
但是最高溫有時也會超過30度（例如2003年歐洲熱浪期間）。
最近幾年來，巴黎7月的平均溫度是攝氏17.6度，
平均低溫是攝氏12.9度，平均高溫則是攝氏23.7度。
巴黎整年都會降雨，但是巴黎並不是非常多雨的城市，
偶發性的大雨反而比較常見。
巴黎每年降雨量為652公厘，每個月份都十分平均。
巴黎有史以來記錄到的最高溫出現在1948年7月28日（攝氏40.4度），
最低溫則出現在1879年12月10日（攝氏-23.9度）
巴黎在1921年時人口為290萬人，達到歷史新高，此後人口逐漸減少。
截至2009年為止，巴黎市內人口超過223萬人。
在1962年至1975年之間，大量人口從市區往郊區移動，
主因為高房價、工業化程度下降、人口士紳化及大眾運輸系統發展所造成的。
人口流失對於巴黎造成負面影響，不過在市政府的努力下，
2004年7月的人口自從1954年以來首次出現正成長。
巴黎是世界上人口密度最高的城市之一。
如果將文森森林與布洛涅森林排除在外的話，
巴黎市區的人口密度達到每平方公里24,448人（根據1999年人口普查），
與亞洲的人口稠密地帶相當。
即使包含文森森林與布洛涅森林，
巴黎市區的人口密度仍然有每平方公里20,164人，
位居法國第5位，僅次於佩聖熱爾維（Le Pre-Saint-Gervais）、文森、
勒瓦盧瓦-佩雷與聖芒代，這些地區都位在巴黎附近。
巴黎市西邊的區域人口較為稀少，
巴黎十一區每平方公里有40,672人（1999年），
而東部與北部的區域每平方公里則高達100,000人。
法蘭西島以巴黎為中心，因此俗稱為大巴黎地區，
包括巴黎省（75省）、上塞納省（92省）、塞納-聖但尼省（93省）、
瓦勒德馬恩省（94省）、塞納-馬恩省（77省）、伊夫琳省（78省）、
埃松省（91省）和瓦勒德瓦茲省（95省）。
巴黎市區相當緊密，遠比郊區還要小。
巴黎郊區的面積廣達2,845平方公里，幾乎是市區的27倍大。
巴黎都會區的人口自從法國宗教戰爭於16世紀結束後就一直穩定成長，
雖然法國大革命與第二次世界大戰阻礙人口增加。
巴黎都會區的人口於近年來快速增加，
目前已經有超過1200萬人居住，法蘭西島的人口成長率快速上升...
巴黎與巴黎都會區是歐洲最大的多元文化區域之一。
在2011年的人口普查中，23.1%的人口出生於法國本土以外的地區。
2009年的人口普查也顯示巴黎都會區4.2%的人口是新移民（1990年至1999年間移入巴黎），
主要從亞洲與非洲移入。37%的法國移民居住在巴黎都會區。
首波國際移民潮出現在1820年代，當時德國人因為農業危機而移居巴黎。
接下來持續有幾波移民潮出現，義大利人與歐洲中部的猶太人於19世紀移居巴黎，
許多俄羅斯人於1917年俄國革命結束後離開蘇聯，
亞美尼亞種族大屠殺讓大量的亞美尼亞人逃進法國，
居住在殖民地的法國人於第一次世界大戰後返回法國，
大量的波蘭人於兩次世界大戰間前往法國，
葡萄牙人、義大利人與北非人在1950年代至1970年代之間移居巴黎，
北非的猶太人在北非脫離殖民國家統治後也紛紛前往巴黎。
巴黎都會區估計有170萬戶穆斯林家庭，大約佔10%–15%的人口。
但是這個數據是以出生國來估計的，所以很可能有誤，
因為有些出生在穆斯林家庭或回教國家的居民被認為是「潛在的穆斯林」。
根據北美的猶太人銀行估計，大約有310,000猶太人居住在巴黎與法蘭西島。
巴黎從以前開始就吸引許多外來移民，是歐洲最大的移民區之一。
巴黎郊區的移民問題相當嚴重，北非移民大多居住在郊區由政府提供的廉價住房裡，各種治安事件時有發生。
2005年10月至11月曾經發生過大規模騷亂，騷亂波及全法國以及比利時等其他歐洲國家。
根據法國國家統計與經濟研究所（Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques，INSEE）的研究顯示，
居住在巴黎的居民中有20%是外來移民，20歲以下的居民中有41.3%至少有一位雙親是外來移民。
在18歲以下的居民中，12.1%是馬格里布人、9.9%來自撒哈拉以南非洲、4.0%則有南歐的血統。
35%的法蘭西島居民，大約有400萬人不是外來移民（17%）就是雙親中至少有一位是外來移民（18%）。
根據不完全統計，大約30萬華人居住在大巴黎地區，其中大約有15萬生活在巴黎市區。主要集中在第三區、第十三區、第十九區和美麗城附近。
巴黎不像倫敦曾經被1666年倫敦大火所摧毀，
或里斯本被1755年里斯本大地震破壞，
巴黎在自中世紀以來的發展中，一面保留了過去的印記，
甚至是歷史最悠久的某些街道的布局，一面形成了統一的風格，
並且實現了現代化的基礎設施。
話說巴黎三個最有名的地標分別是：
西岱島上12世紀的主教座堂巴黎聖母院、
拿破崙一世興建的凱旋門，
和19世紀的艾菲爾鐵塔。
當然以上三個...斯斯我..是一個也不會錯過跟放過.
今天讓我們先來瞧瞧艾菲爾鐵塔唄.....
車窗外就是巴黎最有名的地標-艾菲爾鐵塔了..
對了..它...為什麼叫艾菲爾鐵塔.
而不是巴黎鐵塔呢.你們有想過嗎...
原來....艾菲爾是一個人的名字...
且讓斯斯慢慢地道來.....
原來鐵塔的設計者名叫-居斯塔夫·艾菲爾
姓名：亞歷山大·居斯塔夫·艾菲爾 Alexandre Gustave Eiffel
生卒：1832年
描述：工程師，金屬結構專家，也是一位作家。
籍貫：法國
艾菲爾出生於法國東部的第戎城。
他的父親是軍隊的文職人員。母親是一位富有想象力的婦女。
艾菲爾小時候由外婆撫養。艾菲爾的外婆心細善良。
正是由於長期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，
艾菲爾從小養成了善於獨立思考、大膽設想、勤學好問的好品格。
這就為他日後成為一個出類撥萃的工程師奠定了基礎。
艾菲爾12歲進入本地的一所皇家中學學習。
20歲那年，終於以優異的成績考上了培養工程師的技藝學校
。不久，他以良好的成績領到了工程師的畢業文憑。
當然還是要先幫老婆大人拍一張有紀念地到此一遊照先...
這就是我們夫妻心中日思夜念的巴黎塔鐵耶....YA!
居斯塔夫·艾菲爾 -職業生涯
艾菲爾出生於1832年法國東部的第戎城。
他的父親是軍隊的文職人員。母親是一位富有想象力的婦女。
19世紀中葉，拿破崙第一帝國滅亡后，法國經濟一片蕭條。
為擺脫家境的貧困，艾菲爾的母親毅然挑起了生活的重擔，決定單獨經營一家煤棧。
於是就將艾菲爾交給外婆撫養。
艾菲爾的外婆心細善良。正是由於長期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，
艾菲爾從小養成了善於獨立思考、大膽設想、勤學好問的好品格。
這就為他日後成為一個出類撥萃的工程師奠定了基礎。
艾菲爾12歲進入本地的一所皇家中學學習。
開始時他的學業不算好，中學畢業也沒能考上著名的巴黎理工大學。
他並不灰心，刻苦地補習功課，到了20歲那年，終於以優異的成績考上了培養工程師的技藝學校。
在那裡他租用了單身宿舍，經常擠在桌子和火爐中間通宵達旦埋頭讀書。
不久，他以良好的成績領到了工程師的畢業文憑。
技藝學校畢業后，艾菲爾經朋友介紹進入西部鐵路局研究室任工程師。
從此艾菲爾踏上了一個建築結構工程師的工作道路，為人類的進步與文明貢獻自己的才華。
1860年，艾菲爾完成了當時法國著名的波爾多大橋工程，將長達500米的鋼鐵構件，架設在跨越吉隆河中的6個橋墩上。
這項巨大工程的完成，使艾菲爾在整個工程界的名聲大振。
艾菲爾肯鑽研，敢革新，大膽使用鋼材和混凝土，使土木建築從「土」和「木」中解脫出來。
他為設計鐵塔付出了巨大的勞動，僅設計圖紙就有5000多張。
這些寶貴的資料，作為艾菲爾涼鞋勞動的結晶，至今仍被人們妥善地保存在巴黎。
艾菲爾這個在人類建築史上創造奇迹的工程師，將永遠被人們懷念。
自由女神像高高聳立在紐約港，象徵著美國，象徵著自由的崇高理想。
自由女神高舉火炬屹立在美國國門已有215年了。
雕塑這座雕塑的，是法國的弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪。
人人都知道這座雕像，但很少有人聽過這樣一個故事……
她是美國的象徵，卻是一位法國雕塑家的傑作。
在世界上，跟這樣巨大雕塑像一樣齊名的藝術品寥寥無幾。
這就是那高達93米，俯瞰紐約港的自由女神像。
她高高聳立在那裡，象徵著美國，象徵著自由.
他的名字叫弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪。
巴托爾迪是19世紀末的一位偉大的多產的藝術家。
他於1834年8月2日出生於一個居住在法國的義大利家庭。
在青年時代，他就酷愛雕塑藝術。
路易·拿破崙·波拿巴發動政變推翻第二共和國后的一天，
巴托爾迪在街頭目睹了一樁使他永生難忘的事件。
當時一些共和黨人在街上築了路障。那天傍晚，
一位年輕姑娘手執火炬，高呼「前進！」的口號，沖越過路障。
波拿巴的士兵向她開槍，當場將她打死。
巴托爾迪被這情景嚇呆了。從那以後，這位無名的姑娘成了他理想中的自由的象徵。
當時原料的選擇受到了嚴重的限制。他知道沒有保護雕塑像的前扶架，女神像是不能在高空中矗立的。
鐵、銅和石頭卻太重。因此，他決定用銅片鑲釘的辦法，但是空心的巨像怎能抵禦來自浩潮大海的強大風力呢？
著名工程師居斯塔夫·埃菲爾解決了這個問題。
他很快製作了一座不朽的巨像，並設計了一座由四隻腳嵌人基座的8米深的石選台，形似鐵塔架的鐵結構。
三個分桿，每個15厘米厚，用來堅固鐵結構。然後再將女神像的「銅」皮一塊一塊地鑲到「骨架」上去。
1875年6月，女神像已成形，神像的四肢的模子先用石頭和石膏製成，然後用木頭複製。
工人們把2毫米厚的銅片嵌到骨呆上，用鐵鎚錘打成形。
1875年11月，法美聯合會在巴黎舉行宴會，法國總統和美駐法大使應邀出席宴會。
自由女神偈擺在宴會廳里。從那晚以後，法國開始大量捐款，而美國卻遲遲不感興趣。
巴托爾迪堅信自由女神像是兩國人民友好的象徵，1876年他參加在費城舉行的慶祝一百周年博覽會。
為了引起公眾的注意，巴托爾迪把自由女神的執火炬的手在博覽會上展出，僅僅手的食指就長達2.44米，
粗為1米多，指甲為25厘米厚，12個人可以站在火炬的邊上，參觀者望而生畏。
當巴托爾迪回到巴黎時，埃菲爾的框架已經在他雕塑室附近的一塊空地上支起。
不久以後，自由女神像以她那光彩奪目的姿態出現在巴黎。
人們成群結隊，絡繹不絕地前來參觀...
1885年6月17日，軍艦在美國軍艦的護航下抵達紐約港。
幾千隻船鳴笛致意，碼頭上，甲板上人山人海，全城向女神像的到達致以熱烈的歡迎。
在以後的6個月中，75個工人，像螞蟻似的爬在神像上，用三十萬隻螺栓把女神像的100多個部件拴釘在架上。
火炬終於在十月中旬安裝完畢。
克林弗蘭總統在揭幕典禮上發表講話，而巴托爾迪卻無處尋找，他仍在裹著法國國旗的自由女神像的頭上。
當下面響起雷鳴般的掌聲時，他知道講話已結束。
他拉開系國旗的繩子，國旗在空中高高飄揚，自由女神像向觀眾露出了她莊嚴的面容。
巴托爾迪後來成為法國榮譽軍團司令和紐約市名譽市民。
他於1904年10月5日在巴黎逝世。象徵自由的藝術品為他留下了不朽的功名。
自由女神高舉火炬屹立在美國國門已有215年了。她目睹了1700萬移民從她身邊經過，來到美國尋求新的生活。
她經歷了颶風、洪水和戰火而依然聳立。
1986年10月28日，經過修復的自由女神以新的風采迎接了自己百年「誕辰」的到來。
1860年，艾菲爾完成了當時法國著名的波爾多大橋工程，將長達500米的鋼鐵構件，架設在跨越吉隆河中的6個橋墩上。
這項巨大工程的完成，使艾菲爾在整個工程界的名聲大振。艾菲爾鐵塔的設計更使他名標史冊。
技藝學校畢業后，艾菲爾經朋友介紹進入西部鐵路局研究室任工程師。
從此艾菲爾踏上了一個建築結構工程師的工作道路，為人類的進步與文明貢獻自己的才華。
接下來讓我們再來介紹一下這一座鐵塔吧......
艾菲爾鐵塔（法語：La Tour Eiffel，也常稱為巴黎鐵塔）
是位於法國巴黎戰神廣場的鐵製鏤空塔，世界著名建築，
也是法國文化象徵之一，巴黎城市地標之一，巴黎最高建築物，
得名自其設計師居斯塔夫·艾菲爾，屬於世界建築史上的技術傑作。
艾菲爾鐵塔也是世界上最多人付費參觀的名勝古跡，
2011年約有698萬人參觀，在2010年累計參觀人數已超過二億七千萬人。
簡介
艾菲爾鐵塔從1887年1月27日起建，分為三樓，
分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，
其中一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景台，
從塔座到塔頂共有1,711級階梯，共用去鋼鐵7,000噸，
12,000個金屬部件，250萬隻鉚釘，
模仿人體的骨頭為建，極為壯觀屬於鏤空結構鐵塔，
塔高為300公尺，總高320公尺。
1889年5月15日，為給世界博覽會開幕典禮剪彩，
鐵塔的設計師親手將法國國旗升上鐵塔的300米高空，
由此，人們為了紀念他對法國和巴黎的這一貢獻，
特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。
直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，
法國巴黎市政府特意在艾菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的準備情況，
而艾菲爾鐵塔更成為了該國申奧的「天然廣告」。
這個為了世界博覽會而落成的金屬建築，曾經保持世界最高建築45年，
直到紐約克萊斯勒大樓的出現。
艾菲爾鐵塔由250萬個鉚釘連接固定。
(上鐵塔要經過X光機.因為怕有人帶炸彈上去...^^")
於塔的四個面上共刻有72個法國科學家、工程師與其他知名人士的名字，
居斯塔夫·艾菲爾以此來銘記他們做出的貢獻。
戰神廣場的另一端有和平門和和平碑，上面用不同的文字寫著「和平」，
表達了人們美好的願望
(這一陣子在歐洲的觀光景點到處都有警察在維護治安.真的是好辛苦.)
設計
艾菲爾鐵塔的結構使用了7,300公噸的熟鐵，
若包括非金屬的部份共計約10,000公噸。
假設金屬的密度是每立方公尺7.8公噸，
將結構用的鐵熔化後，舖在邊長125公尺的正方形中，
鐵的厚度只有約6公分，可見使用材料的節省。
因為鐵會熱脹冷縮，使得艾菲爾鐵塔的形狀會略為變化，
靠近太陽一側的鐵會因為受熱而膨脹，
塔頂最多會往遠離太陽的方向移動18公分。
風阻的考量
當許多人訝異於艾菲爾鐵塔大膽的造型時，
也有人認為艾菲爾只是在設計一個藝術品，
而沒有考慮其工程面。
艾菲爾以及他團隊中有經驗的橋樑工程師了解風力對這類結構的影響，
也知道若要建世界上最高的鐵塔，
一定要確定結構受到的風力是在可承受範圍內。
(這是我們夫妻的艾菲爾鐵塔門票.)
艾菲爾在1887年2月14日接受法國的《時報》訪問時提到：
當我在設計艾菲爾鐵塔時，主要會考慮哪一種現象？是風阻。
因此我依照精細的數學計算來設計鐵塔四隻腳的曲率……會帶來力量和美感的印象，
會讓觀察者感受到整體的氣魄
艾菲爾依照實證及繪圖的方式考慮風的影響，而不是利用某特定的數學公式計算。
塔的曲線大致呈指數的形式，嚴格來說是兩段指數曲線。
底下的部份為了確保可以抵抗風力，特別設計有較高的強度。
最近幾年有許多數學的解譯說明其設計的成功，
包括有一篇用非線性積分方程描述塔上任一點的壓力和結構張力的平衡。
艾菲爾鐵塔受到風吹時，只會晃動6至7公分。
(一樣到處可見武裝警察或是軍人在維護治安.)
旅遊資訊
距離艾菲爾鐵塔最近的巴黎地鐵車站是Bir-Hakeim，
最近的區域快鐵車站是阿爾瑪橋站。
艾菲爾鐵塔位在耶拿橋和布朗利河岸博物館的附近。
徒步登塔可以上第一層和第二層，費用為7歐元，
坐纜車上第一層和第二層11歐元，最頂尖17.00歐元
（價格至2016年8月18日) 在此可以放眼巴黎全城。
但是由於觀光客眾多排隊時間長，需預留多一點時間；
也曾有遊客批評相關的旅遊配套措施配不上享譽世界的知名度，
譬如塔頂居然沒提供任何望遠鏡服務。
(經過安檢之後先上一二層樓梯...再搭電纜車上去.)
圖片版權主張
艾菲爾鐵塔及其呈現方式已經進入了公共領域，
不過在1990年6月時法國的法院裁定1989年為慶祝艾菲爾鐵塔一百週年的特殊燈光照明屬於「原創的視覺藝術創造」，
受到版權的保護。法國的翻案法院在1992年3月維持此項裁定[失效連結]。
艾菲爾鐵塔營運管理公司（SETE）現在認為艾菲爾鐵塔的所有照明都有版權。
而艾菲爾鐵塔照片是艾菲爾鐵塔的衍生作品，因此需經法國及一些其他國家允許，
才能出版有當代艾菲爾鐵塔夜間照片的攝影集，否則是不合法的。
(艾菲爾鐵塔四隻鋼骨之一.感覺很粗勇.)
上述版權的主張一直有爭議。
新艾菲爾鐵塔開發公司（SNTE）的董事Stephane Dieu在2005年1月表示「這只是一種管理此類影像應用在商業上的方式，
因此影像就不會以我們不許可的方式使用。」不過這也可能用來禁止有艾菲爾鐵塔夜間照片的旅遊圖書出版，
也阻礙了有關塔的影像在非營利性和半商業性的應用。公共空間全景照自由是指在拍攝公共空間的全景照時，
若拍攝到有版權的藝術作品，不受衍生作品的版權限制，艾菲爾鐵塔的夜間照片是說明公共空間全景照和版權作品衝突的主要案例之一。
依照法國的學說和判例傳統，若一個有版權的作品只是偶爾的在圖片中出現，或是是主要呈現物體的一部份，是可以接受的。
依照法律中類似的微量允許原則，SETE不會對包括艾菲爾鐵塔及其燈光的巴黎公共空間全景照片主張版權。
(搭電纜車斜斜的.慢慢往上之中...)
仿製品
由於艾菲爾鐵塔的知名度，世界上已出現三十座類似艾菲爾鐵塔的建築，
其中包括東京的東京鐵塔、柏林的柏林無線電塔等，其中最高的是在哈爾濱的龍塔，高336公尺。
另外在美國德克薩斯州及田納西州都有名為「巴黎」的地區，而兩地也都有名為艾菲爾鐵塔的縮小版鐵塔。
電纜車速度不快...到上面的景觀台約五六分鐘..
心情再度得開心了起來....
這是我們跟艾菲爾鐵塔生平第一次的親密接觸耶...
這可是我一生的夢想之地呢...夢幻的巴黎.夢幻中的鐵塔..哈哈
隨著時間的增長..高高慢慢有了變化.
美麗的景色就出現在我們眼前了....開心.
上來了....
不過我們也被周圍這些觀光客嚇到了..
會不會太多人了呀....我的天..OMG還要加ING....^^"
燈..燈..燈...
鄉親呀....這就是有名的浪漫之都-巴黎的景致呀...
而底下這一條大河當然就是有名的塞納河.
一般我們說的左岸咖啡.就是它的左岸呀...
當代巴黎的大部分城市面貌是19世紀中葉法蘭西第二帝國時期奧斯曼男爵對巴黎進行大規模城市改造的結果。
在許多世紀中，該市一直是迷宮般的狹窄街道和半木架房屋，但是從1852年開始，奧斯曼男爵的大規模都市計劃，
使得整片整片的區域讓位給寬闊大道兩側的新古典主義的中產階級石砌建築；大部分的「新」巴黎就是今天看到的巴黎。
今日受歡迎的聖日耳曼大道、塞瓦斯托波爾大道等都在那時開闢。
巴黎經常用作「對齊」（alignement）法規的同義詞，沿著林蔭大道兩側，
預先確定的街道寬度，確定外牆位置，然後修建同樣高度的建築物，
大樓的高度根據所面臨街道的寬度界定。
建築物外立面富於韻律，設計了二樓陽台和五樓的裝飾。
長期以來，巴黎一直遵守嚴格的都市計畫，特別是限制建築物的高度。
法蘭西第二帝國的規劃在許多情況下今天仍然適用。
今天，對於高度超過37米的新建樓宇只在特殊的例外情形下才會被允許，
而在許多地區，對於高度的限制甚至更低。
1973年修建的蒙帕納斯大樓曾經是法國的最高建築，不過這個局面逐漸發生改變，
拉德芳斯區的摩天大樓將成倍增加：Tour AXA將達到225公尺，
但是又將會被300公尺高的Tour Phare和318公尺高的Tour Generali超過，
當它完成時將成為西歐的最高建築物。
道路
巴黎市共有6088條公共或私人道路（1997年）。
其中最寬的道路是十六區的福煦大街，寬達120公尺，
第八區的Selves大街（Avenue de Selves）是巴黎最短的道路，
全長只有110公尺，而沃日拉爾路則是巴黎最長的街道，
橫跨第六區和十五區，全長4360公尺。
第二區的角度街（Rue des Degres）是巴黎最短的街道，
只有5.75公尺；而第五區的貓釣魚街（Rue du Chat-qui-Peche）為巴黎最窄的正式街道，
寬1.8公尺（雖然有些資料來源顯示，十二區的Sentier des Merisiers不足1公尺寬，
而二十區的Passage de la Duee，雖然右邊現在被毀，周圍有柵欄，經過測量後發現只有80公分寬。
最後，巴黎最陡峭的道路是二十區的Rue Gasnier-Guy，斜率達到17 ％。
這邊是二層的景觀台.
所謂:欲窮千里目.請更上一層樓唄...
(下面這一塊綠地-戰神廣場)
戰神廣場（法語：Champ-de-Mars）是一個座落於法國巴黎七區的廣大帶狀公園，
介於位在其西北方的艾菲爾鐵塔，以及在其東南方的巴黎軍校（École militaire）之間。
沿革
這個廣場的名稱來自羅馬的戰神廣場，法文中的「Mars」正是羅馬神學中所謂的戰爭之神。
在十八世紀下半葉之前，這是一塊被遺棄的空地，直到軍事學校在1765年建立，
它的地位才逐漸提升，當時主要的目的是用來作為軍事訓練的場所。
在法國大革命時期的1791年7月17日，此處曾發生屠殺流血事件。
當時民眾群聚此地呈上請願書，期望可以廢除路易十六的王位，
希望建立共和體制的法國，巴黎市長卻在此時頒布軍事法令，
此法允許軍隊使用武器驅逐民眾，造成五十人死亡，上百人受傷。
這場屠殺事件，惡化了溫和派與激進改革派之間的關係，而革命主義者、君主、貴族之間的糾紛因此擴大。
法國曾經使用這個場地迎接過幾次的世界博覽會以及1900年的奧林匹克運動會。
這個角度可以看到支撐貼塔的鋼梁...
老天...我真的在鐵塔上了耶.....^^"
PS:
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計54張照片.
本次-2016-花都蜜月-荷比法 -共已上傳1173張照片.
因為大圖看起來氣勢比較優.也比較大器.
所以斯斯皆採1200x800或800x1200的圖檔.
若造成您的不便.還請見諒!
(想看到全圖可將螢幕解析度調至最大.
如斯斯27吋螢幕解析度為1920iX1080p.縮放比為100)
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
本次-2016-花都蜜月-荷比法.大約有45篇文章.4000張相片.
斯斯預計以三個多月時間完成.(不過我想應該會更長)
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
PS.2
承蒙你的大駕光臨.既然都看到最後了.
還請不吝移動你的貴手.文章左上角.幫我按個讚吧.
算是給斯斯一個鼓勵啦.再次感謝你.感恩....^^"
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