2020-藏王樹冰-銀山泉 21-[秋田縣-仙北市]-懷舊小火車.上
置頂照片:美麗的東北雪景.
旅遊時間:5天4夜-(2-2到6)- 第3天.
時間:民國109年2月4日星期二-下午
百威旅遊-領隊-劉凱倫(二百仔)
天氣:晴
溫度:1-4度C
斯言彤語人生目標:環遊全世界.(40個國家以上..^^")
目前夫妻倆一起出國次數:25(以龜速慢慢增加中)
斯言彤語目前為止去過的國家:18(日本+11.柬埔寨+1.中國大陸+4.加拿大+1.
荷蘭+1.比利時+1.法國+2.韓國+1.澳洲+1.德國+2.瑞士+1.土耳其+1.
奧地利+2.捷克+1.新加坡+1.馬來西亞+1.斯洛維尼亞+1.克羅埃西亞+1.)
出遊成員-斯斯+大姑姑+二姑姑+林老爺+璇璇全家四位+璇拔朋友(共10位)
相機包-Lowepro Flipside 400 AW
相機-CANON-EOS R
鏡頭-CANON-16-35L F4+ RF 35 F1.8+70-300L
閃光燈- GODOX 神牛- V860 II+GODOX LED 36
腳架-Marsace DT-1541T + DB-1 碳纖維三腳架套組
下午的最後一個景點我們要來搭搭小火車..
遊覽車將我們送到這個小車站之後要立刻地趕到下一個車站去接我們.
真的是辛苦司機了.開車要小心嘿!
角館車站
（日語：角館駅〔角館驛〕／かくのだてえき Kakunodate eki */?）
是一位於日本秋田縣仙北市角館町，
由東日本旅客鐵道（JR東日本）與秋田內陸縱貫鐵道所共用的鐵路車站。
角館車站是由JR東日本所經營的秋田新幹線與地方交通線田澤湖線
（實際上是共用一條路線的兩個不同列車系統），
及秋田內陸縱貫鐵道所屬的私鐵路線秋田內陸線的交會車站。
車站構造
JR東日本
本站是一地面車站，由JR東日本秋田支社直接管理（直營站）。
站房外觀為古代武家房屋設計，
內部設有綠色窗口（營業時間：06:30－20:50）、
自動售票機、流動SUICA特急券用的簡易SUICA檢票機、NEWDAYS及土產店。
站房側為一側式月台（1號月台），
外側設1面2線的島式月台（2、3號月台），
合計2面3線。
兩座月台間設跨線人行天橋連接。
https://www.akita-nairiku.com/
秋田內陸縱貫鐵道股份有限公司
（日語：秋田内陸縦貫鉄道株式会社／
あきたないりくじゅうかんてつどうかぶしきかいしゃ
Akita Nairiku Jūkan Tetsudō Kabushiki Kaisha */?），
簡稱秋田內陸縱貫鐵道，
(大夥兒忍不住地拍起紀念照來)
是日本秋田縣的一家第三部門鐵路公司，
採第三部門方式營運的秋田內陸縱貫鐵道，
是秋田縣地方政府與下屬的一些地方自治體所共同出資成立，
以便承接經營由日本國鐵所釋放出的角館線與阿仁合線兩條特定地方交通線，
及負責串連它們的日本鐵道建設公團鷹角線等三條鐵路線所串接而成的秋田內陸線。
(不免俗的.斯斯也會多拍幾張到此一遊大合照)
秋田內陸縱貫鐵道的總公司設置於北秋田市阿仁銀山字下新町，
公司的社長一職向來由總社所在地阿仁町的町長兼任，
但在市町村合併之後，改由北秋田市市長擔任。
秋田內陸縱貫鐵道自日本國鐵接收路線初期，
秋田內陸線原本還分為鷹巢～比立內間的秋田內陸北線，
與松葉～角館之間的內陸南線兩路段，
直到1989年比立內～松葉間的最後一段路段啟用之後，
才正式全線通車，並同時改名為秋田內陸線。
(不同角度再來幾張..)
秋田內陸線
（日語：秋田内陸線／あきたないりくせん Akita Nairiku sen */?）
是一條連結秋田縣北秋田市的鷹巢站至仙北市的角館站，
屬於秋田內陸縱貫鐵道的鐵路線。
(再一張..拍完之後大家要繼續幸福生活下去嘿!)
日本鐵道建設公團建設線（鷹角線）當中，
繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線「阿仁合線」、
「角館線」與鷹角線的未開通路段而成的路線。
2017年11月1日起設立「微笑鐵道秋田內陸線」
（スマイルレール秋田内陸線）的愛稱。
沒多久..小火車來了...
二個小時才一班火車.千萬不能錯過..
小火車的一年四季不同風景...這就是日本呀!
我們只是搭個幾站而已.到松葉站就要下車了..
美麗沿線風景的小火車...
就定位之後沒多久..火車開動了....拍照去..
離開車站中...
斯斯一下子在車尾拍拍.一下子又跑到車頭去拍照.好不忙碌..
秋田內陸鐵道充滿了田園風光，是秋田人的生活幹線，
以四季大不同的風情吸引了來自各地的觀光客。
南起角館、北至鷹巢的秋田內陸鐵道，
穿越秋田中部山區，原本是兩條運送木材的支線鐵路，
鷹巢至比立內的內陸北線，與松葉至角館的內陸南線，
自從運材功能漸廢，改成觀光用途後，才將南北兩線打通，
成了全長94.2公里的觀光鐵道，現在還留下許多無人車站。
秋田內陸線延途總共有29個車站，
南起的角館站位於角館市，
這裡有「奧州小京都」之稱，
現今還保存著許多武士住宅，
是日本最能體現「城下町」的城市佈局和武士住宅風貌的小城之一，
黑色土牆齊排並列，寺院神社和商家外塗泥灰的倉庫等鱗次櫛比，
將小城圍在裏面，讓遊客追溯起角館淵遠流長的歷史，
依舊保留著東北地方的風貌，洋溢著風雅瀟灑的小城風情。
(外面像是深秋狀..但其實現在應該是白雪靄靄的季節才是)
松葉站下車再轉搭巴士約30分鐘車程，
可到達日本最深的湖泊「田澤湖」，水深423.4公尺。
若想泡湯的話，距離松葉站約70分鐘車程，
有秘湯之稱的「乳頭溫泉」也是非常推薦的，
這裡的露天風呂是現在很少見的混浴。
每年2月10日位於上桧木内站附近會舉辦西木的冬祭典「紙風船上げ」，
也就是類似台灣放天燈的活動。
以前村裡的人為了祈求五穀豐收和全家平安，
便選在這最寒冷的時期舉辦放天燈，在夜空中看著天燈緩緩上昇，
好像即將迎接春天的到來般，讓人對寫在天燈上的心願充滿著期待與希望。
戸沢站與阿仁マタギ站之間，
會穿過秋田縣內最長的隧道「十二段隧道」，
全長5697公尺。
奧阿仁站與比立內站之間，
會行駛在比立內川橋樑，
秋天的楓紅、冬天的雪白，
再搭配打当川和比立內川合流的絕美畫面，
讓人不禁讚嘆。
(車窗外開始慢慢地出現白雪了...開心)
在鐵道寫真非常有人氣的紅色鐵橋「大又川橋樑」，
是笑內站與萱草站之間很受歡迎的拍照景點。
阿仁合站位於內陸線的中間，此站為東北車站百選之一。
(哇...一片雪白世界出現在我們眼前)
距離車站20分鐘車程，可搭纜車到標高1454公尺的森吉山，
秋天在山頂晀望360度全景的楓紅、冬天壯觀的樹冰，
都是吸引遊客目光的旅遊聖地。
另外這裡的馬肉丼很有名，味道如何就等您自行來品嘗。
阿仁前田站同樣也是東北車站百選之一，
特殊的是此車站附加溫泉設施，
而且連露天風呂也有，可以利用等車的空檔泡湯，
消除旅途的疲憊，當地人也是會專程來此泡湯。
北起的鷹巢站車程約10分鐘的大太鼓の館，
有如太鼓的博物館般，展示著世界各地40國、140個太鼓，
並且收藏金氏世界記錄最大的太鼓，
直徑3.8公尺、重量3.5噸，
對於喜愛太鼓的遊客千萬不能錯過。
(慢慢地鐵道上也有白雪覆蓋了)
10月中下旬是秋田內陸線最受遊客歡迎的季節，
因為延途的楓葉美的讓人捨不得眨眼，
冬天的銀白世界也别有另一番風味。
除了欣賞美景之外，
也可買秋田北部傳統的バター餅(奶油麻糬)，
當成搭小火車的小零食，
這個麻糬可是榮獲第三回日本當地零食排名的第四名唷！
秋田內陸線的班次不多，
每一到兩小時才會有一班車，
所以在安排景點時最好事先查好時刻表，
建議可選擇六、日或日本國定假日前往，
會推出ホリデーフリーきっぷ(假日車票)，
憑此車票可一日之內來回無限次搭乘，
還可以途中下車，沿途欣賞美妙的鄉野風光，
為旅程留下美好的記憶。
秋田内陸縦貫鉄道
http://www.akita-nairiku.com/
假日車票分為三種：
1.全線使用大人￥2,000 小孩￥1,000
2.鷹巣～松葉間使用大人￥1,000 小孩￥500
3.阿仁合～角館間使用大人￥1,000 小孩￥500
販售處：鷹巣駅・合川駅・米内沢駅・阿仁前田駅・阿仁合駅・角館駅
以上文章資料來自於網路:
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1133120
忙著拍照的家人們..
經過西明寺站..
窗外東北美景..
來日本十多次了..搭火車的經驗卻是了了可數..
所以呀..多拍幾張美照才是王道!!
外面的溫度慢慢地往下降到令下幾度C了..
我喜歡的銀白世界就在眼前.
冬天的東北河川依然奔騰不停.
本篇將在如此美靜下暫停了...下一篇再繼續看下去..
PS:
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計45張照片.
本次-2020-藏王樹冰-銀山泉-共已上傳992張照片.
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
2020-藏王樹冰-銀山泉.大約有44篇文章.1800張相片.
斯斯預計以半年時間完成.
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
((本篇文章資料搜尋部分來自於網路.如維基百科.中華百科..等))
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