2020-馬祖東引-南北竿 01-[新北市-基隆市]-基隆夜市
置頂照片:疫情中的基隆夜市.
旅遊時間:5天4夜-(10-28到11-01)- 第1天.
時間:民國109年10月28日-星期二-下午
可樂旅遊-領隊-張嘉屏(小屏)
天氣:晴
溫度:28-32度C
相機包-Lowepro Flipside 400 AW
相機-CANON-EOS R
鏡頭-CANON-RF 15-35L F2.8+ RF 35 F1.8+胖白
閃光燈- GODOX 神牛- V860 II+GODOX LED 36
話說寫遊記的這時間是2021的六月一號.
距離我們去媽祖時已經過了大約快九個月了.
但是疫情並沒有過去.反而更加嚴峻了.
不要說國內外之旅了.連出個家門都難了.
這都是拜偉大的英皇的超前佈署所致.
我們只想要生存下去.想要疫苗.竟難如上青天??
算了.在我的文章中盡量不提那群不知人間疾苦的貪官們了.
還是繼續活在自己快樂的世界中好了.....
這是我們夫妻倆的第一次外島之旅也是我們第一次去馬祖.
我們依樣跟著可樂的旅遊團是船去機回.季的應該是晚上十點多的船吧!
不過我們夫妻為了怕耽誤時間.所以很早就先來到基隆.
當然肚子也餓了.所以先來基隆廟口逛街吃美食.....
要到基隆廟口，火車、客運都可以抵達
其實交通還蠻方便的
但如果開車的話，停車就會是一個問題了
特別是週末假日，滿滿的人潮
總是需要等上一陣子才有車位
建議可以停在基隆東岸停車場
如果停滿了的話
也可以考慮停信二立體停車場
有5百多個車位
這兩個停車場
距離夜市都不過5~7分鐘的路程而已
基隆廟口夜市的範圍
主要在仁三路及愛四路上
仁三路的攤位多數從中午就開始營業
而愛四路則是傍晚開始
這次前來，一樣是遇到滿滿的人潮
雖然人很多
但也因為如此，逛起來特別有台灣味
今天因為是星期二.加上才六點多.所以人潮還不算多.
不過這期間因為疫情不嚴重所以有些人還是沒有戴上口罩.
說真的我都忘記我有多久沒來基隆夜市了呢!
我們比較常吃的冰品都吃這一家..
因為不趕時間.所以我跟老婆都是用著很悠閒的很放鬆的心情來逛基隆夜市的..
老婆說很好吃的芋丸
人潮越來越多了...
這一家一口吃我們也每次必買..
才拍著拍著老婆就出手了....
夜市正中央
是不是來得太早..上面的燈籠都沒點亮...(應該會亮吧!)
來到這.頓時陷入時光機回憶中....
一口吃香腸.真的很美味. 一個接著一個停不了口..
基隆有名的廟口處..
廟口處最有名的應該是邢記鼎邊趖 / 25號
基隆廟口夜市
基隆廟口是全台最知名的夜市之一，
位於基隆市仁愛區的小吃市集，
以仁三路上的奠濟宮為中心聚集，
因此被稱作廟口夜市，
而基隆廟口指的也是這區。
而基隆廟口夜市之歷史可以追朔到日治期待末期，
因為奠濟宮香火鼎盛吸引著許多流動攤販擺攤，
從廟埕上聚集延伸，漸漸地形成了一個市集，
時代變遷，政府接管後，
在仁三路上、愛三路到愛四路之間路段的攤販成為廟口夜市，
登記有60家廟口夜市美食。
基隆廟口夜市營業時間
基隆廟口夜市營業時間很早，
大概從中午12點就有店家開始營業，
下午5點後營業的店家開始多了起來，
一路營業到晚上12點，
所以要去廟口夜市的旅人們在多注意時間喔。
至於網路上有許多的必吃美食.說真的我從不在乎.
因為我只相信我的眼睛.我要眼見為憑.
任你再說得天花亂墜.我也沒興趣.
我們夫妻是比較怪胎啦.沒人吃的美食我們不吃.(因為一定不好吃)
人排太多的美食我們夫妻也不吃.(不想浪費時間在排隊上)
老婆還好.會喜歡嘗試不一樣的美食.
斯斯則是比較守舊比較傳統.只吃我喜歡且習慣的美食.
至於嘗鮮就交給老婆了.有好吃的再通知我摟..
我跟老婆的食量真的不多.二樣就差不多了
老婆的冰...
我愛的芋圓.
外國朋友的小攤.
慢慢的離開夜市中往基隆港前進...
最後還要買一包好吃的炸雞才能結束這一回合..
我們夫妻五天四夜的一咖行李....
這邊都是賣一些小東西的攤商...
基隆港是位於臺灣基隆市的海港，
為臺灣四座國際商港之一、以及北臺灣首要的海運樞紐，
營運機構為臺灣港務公司基隆港務分公司。
整個港區被基隆市中心環繞，腹地較其他商港狹小，
運輸方面以貨櫃為主、散貨為輔，
並有數條國內外客輪航線固定彎靠。
2018年的數據顯示，基隆港位列世界第113大港，
為台灣排名第四，2016年首次被臺北港超越。
基隆港為利用自然之谷灣地形所修築的港口，
共有57座碼頭、1個入港航道，港區總面積為572.17公頃。
港灣形狀大致呈北寬南窄的漏斗狀，
港區水域則分為外港、內港、牛稠港等3大區域。
(今日港口沒有豪華遊輪)
基隆港在昔日稱為「雞籠港」或「雞籠灣」。
雞籠港在十七世紀即有外人足跡，
西班牙人佔領臺灣時就曾對雞籠港進行調查，並進行了部分建設。
清治後期，西方列強的東來，逐漸開啟了雞籠港的發展。
在同治2年（1863年），基隆港以淡水附港的名義正式開放為商港。
(在這邊吹海風)
而在1886年當時就任台灣巡撫的劉銘傳進行基隆港的建港規劃，
並委由當時的台灣首富林維源總辦基隆港的建港事宜，
也將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區；
但後來建港工程因劉銘傳的離職而未全面實行，
主要設施中只完成一座陸海聯運碼頭。
後來統治台灣的中華民國政府，
將1886年認定為基隆港建立之年。
基隆港與基隆市唇齒相依，基隆市區的街廓即沿著港區發展，
而早期基隆市民的生計更是與基隆港息息相關，
昔日廣布市區的「委託行」及酒吧就是一例。
但進入1990年代之後，基隆港除了要面對國內外傳統港口的競爭，
還要應付中國大陸東南各新興港口的快速崛起。
而基隆港的港區規模已到達極限，卻因為港埠用地緊鄰市區及山區而無法擴建，
港內大部分碼頭的吃水深度又無法停泊巨型貨櫃輪，
導致許多船隻被迫彎靠高雄港與台中港。
基隆港的總運量於1990年代開始衰退，港口排名也在十年內，
由世界前十大迅速跌到三十名以外。
PS:
世界就像是一本書，
不旅行的話就等於只翻了一頁。
-聖奧古斯丁
因為喜歡攝影所以愛上旅行，
因為愛上旅行所以更喜歡攝影。
--斯斯
本單元共計00張照片.
本次-2020-馬祖東引-南北竿-共已上傳00張照片.
由於工作關係.修圖跟寫文章時間有限.
2020-馬祖東引-南北竿.大約有32篇文章.1200張相片.
斯斯預計以半年時間完成.
敬請各位親朋好友們.耐心等待.....
衷心感謝您的觀賞!並不吝批評指教!感恩!!
((本篇文章資料搜尋部分來自於網路.如維基百科.中華百科..等))
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